中新网3月4日电 据香港大公报报道，深港双城合作有望取得重大进展，深圳市副市长闫小培3日透露，深港两地的30多名政协委员发出联署提案，希望中央批准在深港边境的河套地区建立“两制双城世界级都会”，着力发展以金融及高新科技为主的经济，预计该双城都会可望在10至15年建成。

　　闫小培透露深港双方已就发展河套地区问题展开研究。

　　据香港报章报道，出席全国政协的深圳市副市长闫小培称，此次她主要是关注区域经济发展问题，深圳市政协主席李德成带头提出《全方位推进深港合作，共建‘两制双城’世界级大都会》的提案，她也有份联署。

　　此外还有香港达成集团主席马介璋、新恒基国际集团主席高敬德等30多名深港的全国政协委员提案建议，在深圳的河套地区建立一个特殊区域，发展金融业、高新科技为主，将给人才、物资、资金的跨境流动予最大的自由度，类似于自由贸易区。

　　闫小培：地权属深圳香港管理

　　闫小培解释，河套地区位于边境，是“历史形成的”特殊区域，经过深圳河治理“裁弯取直”工程以后，变成一个河中岛。“范围在香港的范围内，管理是香港，但地权属深圳”，现在两地政府都开始关注该地区的发展。

　　此外，闫小培透露，两地政府还在研究基础设施的对接，“曾特首的这么多个(基建)项目，有3个与深圳有关。”包括铁路、机场合作等。

　　据有关媒体引述“两制双城”提案中也写到，与全国其它地方相比，深圳、香港最有条件建立“世界级都会圈”，时机也已趋于成熟，是“一国两制”的创造性的新模式，既能强化“一国”的共同性，又能减少“两制”间的摩擦。

　　据悉，建立“粤港澳特别合作区”的调研工作正由广东省外经贸厅主要负责，还有23个省直属部门参与，香港方面也有协助，回应广东省委书记汪洋之前所提出的“打造比肩纽约、东京大都会圈的世界级大经济区”。

　　委员倡撤深圳二线关

　　而随着改革开放的深入，原特区享有的各项特殊政策因全国普及而逐渐淡化，深圳、珠海的二线关(特区检查站)已完成历史使命，其存在成为城市发展负累。有政协委员建言，在市民可凭身分证进入特区的情况下，干脆撤销二线关，更有利粤港澳交流和发展。

　　全国政协委员、深圳海雅集团董事长涂辉龙表示，二线关的存在，阻碍了港澳特区与内地经济、物资、人员的交流，不利粤港澳和全国经济的一体化发展。其次，二线关的存在则不利于城市一体化的发展。此外，二线关对社会资源造成了巨大浪费。

　　实际上，为贯彻执行国务院有关决定，深圳所有的“二线”检查站从今年元旦起已停止现场办理边境通行证，外来民众可凭身分证或者暂住证进入特区。

　　涂辉龙就此表示，二线关已形同虚设，失去了阻挡无证人员入特区的作用。因而应尽快撤除深圳、珠海两个特区的二线关。原在二线关执勤的武警充实到一线关，加强一线关的查验和维护好口岸区的秩序。