俄罗斯空军计划2020年前装备120架苏-34战机

　　综合俄罗斯军工综合体网和国防网消息，根据与国防部签订的合同，新西伯利亚航空制造企业到今年年底前将向俄空军交付32架苏-34轰炸机。到2015年前，俄空军中的苏-34数量将达到70架。在2011年莫斯科国际航展期间，俄罗斯空军总司令亚历山大•泽林宣布，到2020年前一共计划购买120架苏-34前线轰炸机，它们将组成5个飞行大队，每个大队24架。

　　苏-34前线轰炸机正在取代俄空军的苏-24。苏-34集重型战斗机、截击机、导弹载机和轰炸机的能力于一身，能执行防空任务，拦截所有类型的空中目标。其先进的设备能发现距离120公里的目标，同时跟踪和处理10个目标，并同时攻击其中4个目标。作为轰炸机，它能携带导弹、炸弹，打击所有类型的小型目标和移动目标，包括距离100公里的海上目标。

　　苏-34前线轰炸机的研制工作始于1980年代中期。苏霍伊设计局的研制构想要求研制一种集大炸弹载荷、远航程、高速度和机动性于一身的飞机。其原型是当时已经批量生产的苏-27战斗机。苏-34最初被称作苏-27IB，于1990年4月13日首飞。当时首飞的苏-34是用一架苏-27教练战斗机改装的。1994年，由新西伯利亚契卡洛夫航空制造联合体专门制造的苏-34首飞。2006年12月交俄空军交付了头2架量产型苏-34轰炸机。

　　苏-34与苏-27系列飞机最明显的区别是驾驶员和领航员座位并列布置。座舱布局使飞行员可以离开座位。机组座舱之后还有一个小舱室，飞行员可以在那里加热食物，有着其他战术飞机所没有的方便。机组的其他工作特点还有，在11000米以下无需使用氧气面罩，K-36DM弹射座椅上有电动按摩器。飞行员座舱装甲化， 因此可在有敌火力对抗的情况下低空飞行。包括发动机在内的至关重要的部件有装甲防护。

　　机载电子设备包括多功能相控阵雷达、后视雷达(用于对敌人攻击告警和控制后半球的空空导弹)、电子对抗设备。还装备了用于探测和攻击小型目标的有热像仪的双通道光电系统。

　　据飞行员反映，苏-34驾驶方便，具有良好的人体工学特性，全部飞行状态自动化，包括起飞、着陆和作战使用。

　　苏-34有12个外挂点，其中2个在发动机短舱下串列式配置，用于挂载重型空面武器。打击武器包括Х-25M和Х-29近程导弹、Х-31P/A、Х-59M中程导弹、KAB-500和KAB-1500制导炸弹以及自由落体炸弹和非制导火箭发射装置。空对空武器包括R-73、R-27和RVV-AE空空导弹。据报道，根据国家试验的结果，苏-34可以使用约20种制导武器，包括近年来研制的新武器。机上还装有1门ГШ-301型30毫米机炮。战斗载荷8吨。机组2人，最大飞行速度1900公里/小时，航程可达4000公里，空中加油一次可达7000公里。

　　苏-34动力装置为2台AL-31F发动机，而自2012起将换装推力为13.5吨的AL-31FM1改进型发动机。未来几年将继续加强飞机的作战能力，包括研制新型挂载设备。

　　苏-34已经经过了战斗洗礼。在格鲁吉亚入侵南奥塞梯的过程中俄军1架侦察机被击落后，俄军向战区派出了苏-34施放干扰。苏-34用特种设备压制了敌人防空导弹系统的雷达系统，并用导弹摧毁了位于哥里郊区沙夫沙比村附近的格鲁吉亚关键的防空雷达。 (知远/蓝山)