（丝路新语）不断“长大”的孟加拉

　　中新社达卡6月6日电 题：不断“长大”的孟加拉

　　中新社记者 王林 赵宇宁 史广林

　　“你好！你们是中国人吗？”孟加拉国首都达卡国际机场，一个皮肤黝黑、目光如炬的小男孩Kabya主动跟记者打招呼。

　　雨季还未到来，盛夏的达卡热浪袭人。机场的老式空调虽然卖力嘶吼，但冷气依然不足。

　　16岁的Kabya显然比我们习惯这样的燥热。刚刚参加完在达卡举办的国际象棋比赛，他将和我们一道乘机回到他的家乡——孟加拉国第二大城市吉大港。

　　近日，“中新社新世纪丝绸之路华媒万里行”采访团来到孟加拉国，热情开放、渴望联通是这个南亚国家留给记者的第一印象。

　　从机场航站楼到市中心，一路上目不暇接的是人群，是人群之上一块块显眼巨幅广告。而最多的广告形象来自各式手持手机的俊男美女。

　　孟加拉是一片古老的大地，但孟加拉国却算是一个年轻的国家。1971年独立以来，这个“飘荡在河流之上的国家”国土面积和人口不断增加。由于地处南亚次大陆恒河与马普特拉河下游三角洲上，一半是西面古老的三角洲，有枯河床和日趋干涸的河流；一半是东面新的三角洲，有水量丰足的河流，因此不断发生新的沉积和构成作用。在过去的数年间，尽管幅度不大，但孟加拉国的领土面积却在不断增加。

　　伴随领土面积增加的还有人口。2000年时，孟加拉国人口达1.3亿。2013年，人口达到1.6亿，是世界上人口密度最高的国家之一。日渐膨胀的人口在带来就业压力等问题的同时，也带来旺盛的市场需求。

　　公开资料显示，最近五年，孟加拉GDP增长率均超过6%。成熟的市场经济体制，独特的地缘优势，加之强劲的需求让孟加拉国成为投资热土。过去一年，中国与孟加拉国贸易额突破100亿美元，孟对外贸易于2012—2013财年占GDP比重则达到47.1%，孟加拉已成为南亚地区第二大开放经济体。

　　与世界上许多不发达地区和国家一样，基础设施不完善是制约孟加拉国发展的最大“瓶颈”。

　　该国政府业已认识到这个问题，并将基础设施开发列为孟加拉优先发展的领域之一。藉由去年中国国务院总理李克强提出的加快建设孟中印缅经济走廊倡议的契机，孟加拉正着手打造成亚洲高速交通枢纽。该国交通部长卡德尔表示，希望打通一条国际高速公路，从印度东北部直接到中国，实现孟中印缅区域的互联互通。

　　孟加拉国吉大港工商联合会主席马赫布卜·阿拉姆在接受记者采访时则不断强调，吉大港与中国昆明市互为友好城市。希望双方加强合作，有更多中国企业前去投资。

　　他坦陈，吉大港的港口作用没有很好发挥。当前迫切要做的是，修建一个新的深水港口，让更大更多的外国船舶可以进港。同时，他特别希望孟加拉国和中国两国政府考虑，在吉大港和昆明之间修筑高速公路和高铁，方便人员和物资往来。

　　“当孟加拉国变得更便捷时，我们将会承接更多世界工业加工和港口贸易业务，将在亚洲经济版图上占据更加重要的地位。”

　　16岁的Kabya理想与官员们宏大的愿景不同。他的梦想是要当一名建筑设计师，非常向往英国和中国，“想去看看那里的古建筑”。

　　Kabya出生于一个知识分子家庭，父母是吉大港医学院的老师。在刚刚结束的孟加拉国全国国际象棋比赛中，他在150多名选手中成绩名列第七。

　　“下一次，我一定会发挥得更好。”Kabya非常有把握。怀揣梦想，自信前行，Kabya像极了他的祖国。(完)