马来西亚航空专家呼吁调派更多船只搜寻MH370
据外媒2014年5月1日报道，马来西亚交通部通过路透社发布的地图展示了失联马航航班可能的飞行线路。马来西亚交通部1日发布了包含马航MH370飞机驾驶舱与吉隆坡空中管制中心的通话声音记录、马来西亚向国际民航组织4月9日提交的《初步报告》、MH370在3月8日1点38分至6点14分的飞行路径图和飞行动作、航班货运清单、登机人员名单及座位号等信息。图为马来西亚吉隆坡举办马航MH370航班失联100天纪念活动。
视频：澳最新报告称不会扩大马航MH370搜寻范围 来源：上海东方高清
中新网7月2日电 据马来西亚媒体报道，马来西亚航空专家近日认为，当局应派出更多船只参与在南印度洋进行的马航MH370客机搜寻任务，才有望发现新线索或客机残骸。
报道称，吉隆坡大学飞机研究及革新系主任莫哈末哈里顿指出，搜寻队所使用的器材也必须改进，例如增加更多的扫瞄器及制作新的海床地图，以更全面及加速搜寻工作。他说，当局目前所使用的技术设备，并不能完全扫瞄海床，一些重要线索可能被忽略。
大马空军前飞行员阿都拉默也表示认同上述看法。他认为，动用更多配备了深海扫瞄仪的船只可确保彻底扫瞄搜寻区域的每一寸土。
报道指出，此前，大马交通部长廖中莱6月18日宣布，之前一直参与MH370客机搜寻工作的凤凰号舰船因合约到期，已停止深海搜寻工作。换言之，新阶段的搜寻任务只剩下荷兰工程公司辉固(Fugro)的两艘船舰进行。
据悉，马航MH370客机第一阶段的深海水下搜寻作业已经结束，搜寻队共在南印度洋的6万平方公里海域进行了搜寻，但一无所获。第二阶段任务预计于当地时间7月2日开始，搜寻范围将扩大至另外的6万平方公里。
马航MH370客机是于去年3月8日，从吉隆坡飞往北京途中失联，当时机上共有239名乘客及机组人员。国际专家经卫星数据分析后，相信飞机最后终结在南印度洋，但搜寻队至今仍未寻获客机的下落。
另一方面，廖中莱7月1日宣布，大马民航局已和欧洲民用航空会议(ECAC)签署合作协议，加强与国际民航业者的合作关系，特别是安全、人才发展、意外调查及环境等方面的交流。
他说，马方在会议上向ECAC要求共享国际民航组织(ICAO)的资料，以及让所有民航客机换上更持久的黑匣子电池，以备不时之需。
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