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美国联邦航空局:波音737 MAX系列客机暂难复飞

2019年05月24日 08:50 来源:新华网 参与互动 

资料视频:波音漏洞多失信于公众 各大航空索赔仍不易来源:深圳高清

  继两起致命空难以后,美国波音737 MAX系列客机今年3月起由多个国家和地区的民航管理机构下令停飞,全球众多航空运营商的业务受到影响。

  当媒体询问这一系列客机何时可以复飞,美国联邦航空局官员22日答复,仍在商讨软件修复、飞行员训练项目等事宜,审批复飞一事“不受限于特定时间表”。

  【短期难复飞】

  美国联邦航空局副局长丹·埃尔韦尔22日告诉媒体记者,正在与波音公司磋商补救措施,“这是一个不断交换意见的过程,直到把一切细节都敲定。需要多长时间能办好,就耗费多长时间。我们不受限于特定时间表”。

  埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8客机3月10日起飞大约6分钟后坠毁,157人遇难;印度尼西亚狮子航空公司一架同型号客机去年10月29日起飞10多分钟后坠毁,189名乘客和机组人员遇难。

  多方调查显示,客机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)失误启动,可能导致这两起空难。包括美国在内,多个国家和地区停飞或禁飞737 MAX系列客机。

  停飞导致全球诸多航线受影响。以美国航空运营商为例,联合航空公司的一些航线停飞至7月,美国航空公司、西南航空公司的相关航线则停飞至8月。

  当媒体记者询问737 MAX系列客机是否有望8月复飞,埃尔韦尔拒绝直接回答。

  “如果你问的是10月能否复飞,我都不敢给你准话,因为我们尚未确定飞行员训练项目的调整方案,”埃尔韦尔说,“如果要耗费一年才能万事俱备、使我们有信心批准客机复飞,那么就花上一年好了。”

  他披露,联邦航空局仍在等待波音正式递交软件升级方案,随后加以审批。

  【各自有想法】

  美国联邦航空局23日与超过30个国家和地区的航空监管部门举行会议,包括欧洲联盟、巴西和加拿大,主要讨论737 MAX系列客机软件修复、新飞行员训练项目等议题,以便确定客机复飞事宜。

  围绕复飞标准,各国航空监管部门与美国方面意见不同。

  加拿大交通部长马克·加尔诺4月说,飞行员执飞737 MAX系列客机前应该接受模拟器训练、而非仅仅上完电脑课程。

  欧盟和加拿大22日说,就算美方批准737 MAX系列客机复飞,如果审批过程不能充分打消他们的疑虑,欧盟和加拿大不会贸然跟风,而会各自评估后再决定是否允许这一系列客机复飞。

  欧洲航空安全局22日说,美国联邦航空局批准737 MAX系列客机复飞后,欧洲航空安全局将额外作一次独立评估,然后确定欧盟方面是否允许客机复飞。(杨舒怡)(新华社专特稿)

【编辑:刘丹忆】
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