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与美国司法部和解 波音同意支付25亿美元了结官司

与美国司法部和解 波音同意支付25亿美元了结官司

2021年01月08日 08:19 来源:中国新闻网参与互动参与互动

  中新网1月8日电 综合报道,当地时间7日,美国联邦检察官宣布,波音公司同意支付逾25亿美元,以了结美国司法部的刑事指控。美国司法部指控称,波音隐瞒其737MAX飞机的相关信息,最终酿成坠机悲剧,致数百人遇难。

    当地时间12月29日,美国航空公司718航班抵达纽约拉瓜迪亚机场,该航班机型为波音737MAX。美国联邦航空局(FAA)11月解除波音737MAX型客机长达20个月的“禁飞令”后,这型客机首次重返美国商业客机市场。此前波音737MAX发生两起空难,于2019年3月遭全球禁飞。
    资料图:当地时间2020年12月29日,美国航空公司718航班抵达纽约拉瓜迪亚机场,该航班机型为波音737MAX。

  据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,这项暂缓起诉协议结束了美国司法部为期约两年的调查,此外,如果没有其他违规行为的话,将在三年后撤销所有指控。

  检察官说,波音公司“故意且蓄意地”破坏美国联邦航空局(FAA)评估飞机安全性的能力,欺骗了美国。美国司法部还表示,波音公司承认,两名737MAX相关人员,在飞机飞行控制系统的能力问题上,“欺骗”了FAA,这一软件系统后来与两起坠机事件有关

  据路透社报道,波音公司同意支付的25亿美元中,有5亿美元预留给坠机事故遇难者家属。不过,尽管波音公司与美国司法部达成了和解,律师表示,埃航坠机事故遇难者的家属表示,他们正在芝加哥推动对波音公司提起民事诉讼。

  2018年10月和2019年3月,印尼和埃塞俄比亚两架波音737MAX飞机接连发生坠机事故,共导致346人丧生。在发生两起空难后,波音737MAX于2019年3月遭全球禁飞。

  2019年9月公布的调查报告显示,导致致命空难的原因包括技术缺陷、管理不善和监管缺失等,波音公司和FAA均有责任。其中,飞机自动防失速的机动特性增强系统(MCAS)设计存在错误假设。在两起空难中,MCAS直接导致机头下降而坠机。

  2019年11月,FAA解除了对波音737MAX飞机的“禁飞令”。这型客机于当地时间12月29日,首次重返美国商业客机市场,首航由迈阿密飞往纽约。

【编辑:孔庆玲】
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