大桥免费，芝麻换西瓜何乐不为

　　贯通烟台海阳至青岛即墨的跨海大桥将于今年底建成通车，政府方面已明确表态，免费通行，不收一分钱，受到百姓欢迎。据报道，这条跨海通道全长4.7公里，自2009年3月开工建设，总投资5亿元，全部由政府买单。(10月18日《齐鲁晚报》)

　　甚喜，终于看到不收费的公益大桥。这堪称是目前国内新建的唯一不收过桥费的跨江跨海大桥，甭说全长近5公里的大桥，许多地方建一个几百米长的跨河桥梁，都要拦起来收“买路钱”。嘴边的“肥肉”为何不吃？当地政府有“高见”，海阳市交通运输局副局长孙彦松坦言，收过桥费确是一笔不小的财源，但群众心里有疙瘩，不收费更能吸引旅游资源、工商贸资源，带来周边土地的升值，与之比较，海阳放弃的是“小芝麻”，收获的是“大西瓜”。

　　信哉斯言，“芝麻”与“西瓜”的生意经颇见建树，不收费的大桥势必更有吸引力，赢得更多的客流、物流、生意流，当地政府将收获更大的财富蛋糕，丢了“芝麻”，或许能抱来更大的“西瓜”。其实这个生意经，其他地方也未必不懂，但不少地方“西瓜”要抱，“芝麻”也不放过，建桥修路首先想到设卡收费，似乎免费了就吃了大亏。海阳的高明、可贵之处在于不与民争利，让公益大桥真正姓“公”，名至实归，这折射出地方政府在重大利益问题上的严格自律，践行执政为民的理念，这恰恰是其他地方更需要学习的、政府理应具有的品德与责任。

　　现实中，公益路桥成一些地方、部门的“钱袋子”“提款机”，有的地方以贷款建桥、收费还贷为借口大收“买路钱”。有的地方干脆把公益路桥卖掉，变成经营性项目。

　　一些路桥搞高收费、乱收费、延期收费，推高了物流成本，增加了百姓负担，广受诟病，目前国家正在专项治理。此种背景下，山东跨海大桥免费的消息无疑让公众眼睛一亮，具有风向标意义，期待更多的地方借鉴、学习，积极跟进，让更多的路桥回归公益性本质。(尹卫国)