聚焦春运“拼车族”：顺风车好搭 法律权益难保障

　　公路铁路春运繁忙，部分人想到了“拼车”

　　回家“顺风车”，如何一路顺风 　

　　春运客流熙熙攘攘，不少人为回家买票难发愁，还有一部分私家车主却想找个伴解除长途开车的孤单。于是，“拼车”活跃起来。这样回家过年，一路还顺利吗？

　　一位车主的喜与忧 　

　　“‘顺风车’让我又爱又恨。”1月17日，在与记者交流时，31岁的男车主张帆说。

　　张帆是寿光人，在济南一家网站工作。2004年，他买了轿车，此后每年都开车回家几次。去年国庆节，想到路上一个人开车很无聊，还容易犯困，于是就在网上发了提供去寿光“顺风车”的帖子。帖子发出去不到一个小时，就有个在山大路科技市场的小伙子“报名”。

　　在双方约定的时间地点，小伙子准时出现了，两个人一起踏上了回家的旅程。一路上，两人谈天说地很投机，成了朋友。到了寿光下车时，本来说好不要钱的，小伙子硬是给张帆留下了60元钱，说是分担一点汽油费。

　　然而，今年元旦张帆的经历就有些不愉快了。元旦前张帆发出了“拼车”的帖子，也很快找到了一个“拼客”。拼车者说：“既然我们是老乡，明天你来接接我吧。”张帆绕道十几公里去了拼车者说的地点，结果，等了40分钟他才出来。这还不算，他还要求张帆一起去十几公里外的地方去取行李。张帆急着赶路，就说不拼了，结果对方争了半个多小时才下车。前后耽误了两个多小时，张帆总算启程。

　　虽然两次提供“顺风车”的经历迥异，这次春节前回老家，张帆还是发布了拼车信息，目前已经征集到了两个拼车者。张帆说：“想想以前没有车时回家那么麻烦，还是给别人提供点便利吧。”

　　“顺风车”运力不容小觑

　　记者上了济南一家便民网站，拼车的信息令人吃惊：仅仅1月16日早8点到晚8点的12个小时，车主发布的拼车信息就达300多条。随意浏览一下其他网站，拼车信息比比皆是。济南的多家都市类报纸还开辟了专门发布拼车信息的专栏，每天都刊登数十条拼车信息。据悉，这一栏目很受欢迎，也促成了很多“顺风车”成行。

　　根据网站上发布的信息，记者联系到了一位提供从济南去兰州“顺风车”的车主王昆。记者问他有人拼车吗？王昆说：“目前我联系了另外一个车主一起走，两辆车最多能容纳8人。发布拼车信息不到一天，电话咨询者就有几十个，已经确定了5名拼车者了。”

　　记者问王昆：“费用怎么分担？”王昆说：“本来不该收费，可是1800多公里的路程，油费的确也不是个小数目。每位拼车者分担400元油费吧。这个价格比汽车票便宜多了。”

　　记者根据不同网站上发布的信息，分别联系了几个车主。一位去黄岛的车主桑女士要价是80元，比100多元的长途汽车便宜；一位去青岛的车主王先生要价也是80元；一位去平度的车主则要价100元……

　　通过与车主的交流，可以勾勒出“顺风车”的概况：车主回家车上有空座，于是以稍低于汽车票的价格寻求拼车者，一则希望能有人分摊一点油费，二则希望路上不孤单；拼车者呢，既方便又便宜，还能认识个老乡，也十分乐意。

　　据有关资料显示，济南有70多万辆私家车。如果有相当一部分私家车提供“顺风车”搭载别人，那将能缓解一下春运的紧张局面。

　　山东李晓明律师事务所的张磊律师认为，“顺风车”不仅构建了新型的人际互助关系，也提倡了一种可行的节能方式。目前很大一部分私家车都是车主自己乘坐，如果再增加两三名“乘客”，则会使一人占用的道路资源容纳三四人出行，一辆车的油耗取代了三四辆车的油耗。因此说，“顺风车”有缓解交通压力、节省能耗、减少废气等“绿色价值”。

　　“顺风车”面临法律障碍

　　记者问去兰州的车主王昆：“和陌生人拼车，你不担心安全问题吗？”王昆说：“担心呀，所以拼车者中得有熟人，然后多拼几个人，相对就安全些。”去寿光的张帆也表示，想想经常听说的抢劫出租车报道，和陌生人拼车，心里还真是捏把汗。

　　通过采访记者发现，车主们防范危险的办法很少：除了拼车者中要有熟人外，再者就是记下对方的手机号。张帆认为，由于是在网上发帖找的拼车者，根本无法验证对方的身份。如果遇到有预谋的不法之徒，车主的防范措施实际上形同虚设。

　　张帆更担心的是合法性问题。经过查阅相关资料，张帆发现，尽管“顺风车”被多数私家车主和“乘客”看好，也被认为是节约能源、增加运力的好办法，然而“顺风车”面临法律障碍。因为根据有关法律法规的规定，私家车搭载乘客，如果不收费属于互相帮助的行为；如果收取一定费用，性质就属于非法营运。张帆说：“由于路途不远，我也不想让拼车者分担油费。可是，如果对方坚持分担或者赠与一些财物，我岂不是违法了？”

　　采访中记者还发现，车主大多希望拼车者分担一定的费用。去兰州的车主王昆认为：“如果不允许拼车者分担油费，谁还有积极性搭载别人？特别是我们1800多公里的路程，如果没有人分担上千元的油费，我们就宁愿坐长途汽车了。”

　　张磊律师则认为，“顺风车”还有一个法律风险是责任的界定问题。张磊说，长途行车过程中，可能会发生交通事故。由于法律没有明确的规定，责任很难确认，乘载双方难免发生争议，而且这种争议很难解决。比如说，如果拼车者受伤了，车主该负责吗？

　　因为有障碍有风险，目前潜力巨大的“顺风车”并没有成为分担春运压力的有效手段。车主张帆认为，相关法律法规应明确界定“顺风车”与“黑车”非法营运的区别。如果是合理分担旅途的费用，则不应认定为非法营运进行处罚。另外，交管部门若能够设立办公室，对“顺风车”进行登记管理，对搭乘者进行身份确认，设立类似汽车站的“顺风车”车站，“顺风车”有望会更顺。(记者 吴允波)