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京广高铁开通农民工可望不可及:过年包车回家

2012年12月26日 17:55 来源:中国新闻网 参与互动(0)

视频:京广高铁全线贯通 有旅客表示票价偏高 来源:中国新闻网

  中新社郑州12月26日电 (记者 李志全)“已经联系好了,今年过年老乡们包车回家。”来自江苏南通的农民工王水平搓着皴裂的手说,“包车便宜,到江苏老家也就180元。”

  26日,随着京广高铁京郑段的开通运营,北京至广州高速铁路全线贯通。在郑州东站广场外施工的王水平,亲眼目睹了这一历史性瞬间。他抱着瓷砖把头朝向高铁站说,“我们天天看着高铁从头顶过,可从来就没坐过。”

  39岁的王水平已在此打工一年多,对郑州至武汉高铁、郑州至西安高铁了解颇多。他认为,高铁的确非常快,但“我们也不着急,过年前回到家就行了。”

  在王水平看来,如果乘坐高铁或者动车,人民币180元肯定不够。更重要的是,“大包小包的行李,我怕高铁地方太小,装不下。”

  来自河南安阳的农民工史来生给记者算了一笔账,如果从郑州坐高铁到安阳,50分钟就到了,但要掏出80多元。如果改乘普通车,只需要20多元,“来回3趟的路费都有了,还有节余。”

  中国铁道部此间明确,京广高铁全线贯通后,铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力,既有京广铁路将保留客车183对,旅客会有更多的选择余地。

  “出来干活就是挣个辛苦钱。”但史来生依旧担心,随着高铁越来越多,普通车、绿皮车会不会越来越少。王水平也认为,应当保留不同级别的火车,“不是所有人都坐得起高铁。”

  官方公布的票价显示,北京西至广州南时速300公里的G字头列车最低票价(二等座)865元,最高票价(商务座)2727元。票价问题也引发包括农民工群体在内的热议。

  王水平说:“从北京去趟广州,大半个月工资就没了。”每天工作10多个小时的他,月均工资尚不足5000元。

  根据国家统计局发布的报告,2011年全国农民工总量超2.5亿人。其中,外出农民工超1.5亿人。由于快捷、便宜、运输量大,火车成为大多数农民工出行首选。

  河南大学经济学院院长耿明斋认为,票价高低是个相对的概念,这要取决于与其他交通方式的比较。当然,随着高铁运营的成熟,逐步降低票价还是可以期待的。

  “高铁票价多元化与市场化是一种必然。”长期从事文化社会学研究的河南大学社会学所研究员田丰韶表示,高铁票价的制定应以市场需求为参照,广泛征求目标群体的意见与建议,来适应不同群体消费成本的承受水平差异。

  田丰韶说,京广开通后,原有线路、列车的保留客观上缓解了低收入群体“买票难、坐车难”等问题。但同时,也要防止“高铁”成为一种高端消费符号,甚至成为某种人群社会经济地位的标签,应让高铁始终停留在“日常生活交通工具”印象之中。

  在权衡了动车、普通列车等多种选择后,王水平最终决定联系他在河南跑运输的老乡,直接把大巴车开到工地,“过年包车回家。”(完)

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