北京出租车新价执行 司机短途活增收明显

　　调价后出租车发票调价前出租车发票

　　市民在东方广场等候出租车。

　　“您好，我这部车已经调整过打车价格，起步价13元、每公里2.3元，您若是能接受请上车，若是觉得贵可以换乘别的出租车。”北汽出租公司的付师傅是实行新价格的首批司机之一，为了避免调价让乘客感觉突然，付师傅接活时在乘客上车前就先告知。

　　乘客听完报价都挺理解

　　昨天，付师傅还没遇到嫌贵改乘其他车的乘客。“本来我还有点担心，怕乘客听说我的车改13元后，会不愿意坐了，不过拉了几趟活，乘客听完后都挺理解，没有上了车又下车的。”

　　昨天零点，付师傅调改了计价器后就上路拉活了。1点前后，他拉了两个活儿，头一个7.2公里，车费28元，比以往多挣六七元，第二个活儿就700米，多挣了4元。“短途的活儿增收最明显，起步价以内，一趟活儿能多挣4块。”

　　一趟合乘活儿多挣8元

　　昨天上午9点，付师傅出车第一个活儿就拉了一合乘，两位乘客从安贞上车，一位到呼家楼，一位到国贸。付师傅只花35分钟，就一路开到了国贸。在呼家楼下车的乘客，支付了60%的费用18元，计价器上有个“上纸键”，只需要长按5秒钟，一张18元的合乘发票就打出来了；第二位乘客在国贸下车，支付了25元。这趟活付师傅总计收入43元。“没有调价前，同样的路况，从安贞到国贸大概是35元。”由于是合乘，付师傅多挣了8元钱，如果是一个乘客，估计能多挣5元钱。

　　付师傅表示新价格执行前的半个月乘客肯定会有所减少。但过一段时间后，乘客慢慢适应了，就会回到之前的水平。

　　打车“起步派”将增多

　　这次调价后，乘客打车价格变化比较明显的时段应该是早晚高峰，“以前堵5分钟加一公里租价两块钱，现在5分钟加4块6，司机出车的积极性会提高，但是以后看见堵车，估计会有很多乘客中途下车。”首汽王师傅说，这也是他在调价后的担心之一。

　　对此，不少乘客也表示，以后早晚高峰还是尽量坐地铁。“没准儿以后像我这样的，打车到地铁站的‘起步派’会增多。”家住管庄的李女士说，以后早晚高峰只打车到地铁站，在起步价内就能解决。“打车出行记得多带钱哦。”不少网友也在微博上分享了打车的经历。有网友称，今后打车会利用微信群寻找附近合乘伙伴。

　　■记者体验

　　基本多花不到10元

　　尽管昨天是端午节假期，路况不错，但在不堵车的情况下，涨价的出租车仍旧比以往堵车时的费用高。记者数次体验发现，只要不堵车，增加的费用基本在10元以下，机场线增加花费略多一些，但也在20元以内。

　　体验线路：红桥市场—方庄桥 体验路程：6.2公里 打车费用：多花7元钱

　　未必能坐上蓝标车

　　记者分别于前晚8点和昨天下午3点，在红桥市场打车至方庄桥东南角。在路程6.2公里不变，非高峰堵车多等了9分钟的情况下，记者乘坐昨天开始上路的调价蓝标车，多花了7元钱。

　　昨天，很多市民做好了打车加价的准备，但事实上未必能遇到调价后的蓝标车。记者在红桥市场等候了近一个小时，前后出现了11辆红标空车后，终于一辆后车门贴着“2.3元每公里”蓝标的调价出租车出现了。

　　在攀谈中，的哥张师傅说，他的车成为第一批调价车，感觉挺幸运。在路上，他的家人还特意给他打电话，询问他的车有没有安装新的调价芯片。如今张师傅每天早上6点送完孩子直接出车，下午4点收车，每个月能跑6000公里，目前收入4000多元。估计调价后每天多挣四五十元钱，每月能多赚1400元。

　　担心10元活儿减少

　　不过，他也担心之前一些“10元活儿”今后会减少。“以往我扫街累了，就到惠新西街地铁口等活。住在地铁附近的花10元就打车回家了，今后打车起步价13元，外加1元燃油费，一共多了4元。有可能人家就坐黑摩的去了。”

　　“看着蓝标车挺羡慕”

　　在终点，记者拿到了增加“燃油附加费”和“预约叫车服务费”两项的新发票。乘车金额为29.2元外加1元燃油费，总共花了30元。而前晚相同的路程，在非高峰等车时间少了9分钟的情况下，记者加上燃油费共花了23元。

　　记者昨天随机采访了一位没有调价出租车的司机。这位师傅称，由于公司车太多，自己的车暂时没轮上调价。“在路上看着其他蓝标车挺羡慕的，不少乘客也在询问调价的事儿，希望我这辆车计价器也能尽快换新。”

　　体验线路：玉蜓桥—T3航站楼 体验路程：33.9公里 打车费用：多花不到20元

　　“以后肯定没这么累”

　　昨天记者体验了一次机场线，从南二环的玉蜓桥打车到T3航站楼，用时49分钟，等候时间只有4分44秒，由于一路畅通，未体验出调价后堵车一分钟一块钱的“威力”。而此前同样的线路，记者几次的打车费从90元到98元不等，涨价后的费用大概多出了10元到18元。

　　对于调价后能不能缓解打车难的问题，新月出租车公司的王师傅说，可能会起到一定作用，堵车时可能很多人嫌贵就不打了，但最主要的原因还是堵车。王师傅说他是双班，一个班要开十六七个小时。“我的标准就是每月收入2000多，所以涨价后我肯定会没这么累了，每天能少干几小时。”王师傅昨天早上8点半换上新标准计价器，10点多，在德胜门桥拉上一位乘客，去南三环木樨园，原本43元的路程，涨价后变成了52元多了9元钱。

　　■备忘录

　　想省钱找“红标”

　　从昨天起到6月30日本市出租车会分批进行计价器调整，出租车价格也处于新旧交替阶段。如担心打到贵的车，可留心后车窗上的价标，红色价标代表每公里2.0元的旧价格，蓝色价标代表每公里2.3元的新价格。

　　■出租车调价后

　　起步价：13元 每公里：2.3元

　　低速等候费：高峰期每5分钟加收4.6元，约1元/分钟。

　　非高峰期每5分钟加收2.3元。

　　夜间运营：按租价加收20% ，约合2.76元/公里。

　　长途运营：超15公里按租价加收50% ，约合3.45元/公里。

　　■发布

　　计价器调整持续至月底

　　昨天早晨7点30分起，本市开始大规模调改出租车计价器，按照市交通委运输局出租处安排的计划，昨天截至16点30分，全市共有6250辆出租车调改计价器。

　　运输局出租处每天都安排了5000辆至6000辆出租车调改计价器，大企业入户，小企业集中到场地调改。在最近十来天内，大型出租汽车公司附近，市民都可看到大批贴了新蓝色价标的出租车上路运营，比如昨天北汽九龙公司计划调改1000辆，在酒仙桥将台路口附近，市民招手打车估计都是北汽的车。从昨天起，全市6.66万辆出租汽车陆续进行计价器调改，预计15天左右能基本完成，剩余5天作为补调期。在调整计价器的同时，新发票、新价标同时启用。

　　撰文 晨报记者 陈琳 张璐 刘洋

　　摄影 晨报记者 姜浩波 张璐