北京出租车涨价有人喜有人忧 乘客或改变出行方式

图为调试后的出租车计价器。

　　新华社记者 李 文摄

　　6月10日是北京市出租车租价新标准实施的第一天，本报采访发现，有的出租车司机担心涨价后乘客会减少，有的则认为经过一段时间的适应期后，乘客数量会逐渐回归；乘客则表示出无奈，虽然会尽量少乘出租车，但是必要的时候，不得不坐。

　　30日前新旧价格并行

　　根据北京市交通部门相关负责人的介绍，6月10日至6月30日为出租车计价器的调整期间。计价器已经调整的出租车，从10日零时起执行新的价格标准，未调整的执行旧计价标准，30日之前，新旧价格标准同时执行。

　　据了解，此次出租车价格调整主要集中在基本租价、早晚高峰低速等候费以及预约叫车服务费几个方面。基本租价方面，新的价格标准将基价标准从之前的3公里10元调整至13元，燃油附加费则由3公里以上每运次加收3元调整为每运次全部加收1元。

　　早晚高峰低速等候费，由每5分钟加收1公里租价调整为每5分钟加收2公里租价，其他时段则加收1公里租价。

　　预约用车的服务费由每次3元调整为提前4小时以上预约每次8元，4小时以内预约每次5元。

　　出租车空驶的时候，单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客(即起点和终点在2公里(含)范围以内)不加收空驶费。

　　同时，新的价格标准还对合乘收费进行了规定，合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。

　　司机：长期看影响不大

　　按照调价政策的规定，此次出租车涨价后收入增加的部分将归出租车司机所有。对于这一政策，不少人预计，涨价后出租车司机的月收入能达到6000多元。而本报走访后发现，多数出租车司机对这一说法并不赞同。

　　“涨价后收入是不是增加，要运营一段时间才能看出来。”银建公司的王师傅表示，涨价后在运营次数和运营里程都不变的情况下，出租车司机的收入应该会有所增长，但乘客的数量可能会减少，王师傅说，“现在一上车就是14块，应该会有一部分人选择其他的交通工具。”

　　王师傅的担心在另一位出租车司机宋师傅看来并不足为虑，宋师傅经历过2006年北京出租车提价，按照他以往的经验，客源减少只是暂时的，“涨价之后，会有一个两三个月的适应期，过了适应期就不会有太大的影响了。”宋师傅说。

　　尽管涨价引发诸多关注，但多数的哥表示关于调价的影响，要运营一段时间后才看得出来。

　　乘客：可能改变出行方式

　　出租车价格调整带来的直接后果就是增加了居民的出行成本，在一家外企工作的罗小姐住的地方离公司并不远，有时候不想等公交车就选择打车去上班。“10块钱在我的承受范围之内，可涨价后一上车就是14块，我宁愿多等会儿坐公交车”。不少市民和罗小姐的想法一样，涨价增加了出行成本，可能会选择其他的出行方式。

　　“虽然涨价了，可该坐车还是要坐，毕竟出租车有时候会方便点儿。”市民章先生对涨价表示很无奈，虽然增加了出行成本，但必要时还是会选择出租车。

　　除了基价标准的调整，低速等候费的大幅提高备受争议，按调整后的价格方案，在早晚高峰期的“等候费”将近每分钟1元钱，这让一些人在网上直呼：“每分钟1元，跳表跳到心都疼！”