“堵车门”凸显突发事件处置能力令人担忧

    个别乘客强堵车门，竟然导致一列动车晚点半个多小时，近200名乘客不得不临时改签。发生在汉口火车站的这一幕让人难以置信。

    事件发生在停靠于火车站的动车上，车上车下必然有众多工作人员，包括乘警、车站民警。据报道，堵车门事件发生后，列车员、车站民警参与了劝阻处置。这说明，在场的工作人员对堵门行为的严重性和履职的必要性都有清醒认识。但是，半个多小时才“劝退”堵门者，时间显然太长了。试想，万一出现比这严重的事件，半个多小时内会发生什么？

    公交车、火车、飞机等公共交通工具不是私人物品，搭乘者享有的权利和应承担的义务，法律有明文规定。任何漠视公共利益、违反法律规定的行为，都应受到道德谴责和法律惩罚。

    为了等候同伴而堵列车门，导致列车晚点半个多小时，即使构不成犯罪，也已经明显违法。至于广大乘客以及铁路部门因此蒙受的损失究竟怎样衡量、由谁来负责，还需要详细考量。这些都不是批评教育所能了结的。

    个别人堵车门的行为竟然能让一列火车滞留半个多小时，相关工作人员处置突发事件的能力着实让人担忧。联想到此前多次出现乘客阻拦飞机导致航班晚点的现象，人们不禁要问，类似事件的处置何时能够硬起来、快起来，让广大无辜乘客少受些罪、少一些损失？

    飞驰的动车向来被视为交通运输业高速发展的标志之一，反映着国家建设的进步。然而不断发生的阻拦公共运输工具运行事件表明，管理并没有像运输工具一样“提速”。

    “软件”水平高低直接影响着“硬件”效能的发挥。处置突发事件的能力则能直接反映“软件”质量。如何避免阻滞列车、飞机正常运行事件，值得有关方面反省。    闫祥岭