马航飞机失联两周：从希望到失望 搜救仍将继续

　　中新社北京3月21日电 (记者 马海燕)“美澳专家称卫星照片中可疑物与失联航班无关。”21日一早传来的这条消息，让昨天澳大利亚发现疑似物带给人们的希望瞬间破灭。马航客机MH370失联已经两周，飞机依旧没有迹象，搜索仍将继续。

　　为什么飞机还没找到？有西方媒体引述卫星通讯专家称，马航客机失踪良久而无法确定失踪范围，原因之一是航空公司没有花钱，为每架航机更新价值10美元可源源不绝提供关键资料的电脑系统。

　　马航回应称，马航现有通讯系统已够应付需求。被问到为何不装另一先进的Swift系统时，马航称，“每块钱都用到燃油去了。”

　　搜救没有进展，马方公布信息迟缓再度被批评。与失联客机发送握手信息的卫星的生产商英国卫星公司表示，早在3月9日就“初步认为”客机可能坠入印度洋，10日已“相当确定”，12日便与马方调查人员分享相关数据，但马方15日才决定将搜索重点转至印度洋。

　　海里未见飞机，劫机可能再次被提出。人们盼望飞机和机上的乘客在某个不知名的角落，只要安全活着就好。但马政府表示，目前没有任何证据显示有人存在劫机嫌疑，包括机长。但另一方面马方又表示未排除飞机被劫持可能，并且以保证有可能的人质安全为由，作为不能完全公开信息的借口。也许是否机长劫机要等美国联邦调查局恢复机长飞行模拟器上部分被删除的数据后才能确定。

　　21日下午马政府照例在吉隆坡举行每日发布会，但留在当地的记者越来越少，记者觉得可以发布的消息也越来越少。马方仍旧欢迎国际合作，仍旧向给予帮助的国家表示感谢，仍旧否认航班被军方击落的可能，但最关键的信息“飞机在哪儿”恰恰不掌握，他们寄希望于美国的帮助。

　　与此同时，越来越多的新闻源转向澳大利亚和美国。澳方卫星发现的究竟是飞机残骸，还是集装箱？疑似碎片能否拨开客机失联的迷雾？越来越多的力量在距珀斯西南2500公里的海域进行搜索。中国空军2架伊尔-76飞机和1架运-8飞机21日从海南三亚起飞，至此中国的海军和空军都在向南印度洋集结。

　　还有已经在那里的澳大利亚、美国、挪威的飞机、舰船，将于本周末加入的日本飞机，可以想见一场类似事发之初在南海那样的细密搜索即将展开。但这个范围要大得多，难度也大得多。

　　一个不得不直面的事实是，如果飞机坠海，随着时间的推移，那些线索将逐渐被大海波涛所掩盖。寻找的时间拖得越久，找到飞机的可能性就越小，找到黑匣子的可能性也越小。澳大利亚副总理特拉斯21日称，卫星图发现的疑似MH370残骸可能已沉入海底。

　　若飞机残骸沉入印度洋底，可能比泰坦尼克号残骸位置更深。联想到2009年法航空难两年才由专业的打捞公司找到黑匣子，“不抛弃不放弃”的坚持可谓任重道远。(完)