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中国飞机强度研究所助力AG600飞机研制

2017年12月24日 14:05 来源:中国新闻网 参与互动 
中国飞机强度研究所助力AG600飞机研制
    图为试验现场。中国飞机强度研究所供图

  中新网西安12月24日电 (记者 田进)国产首款大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600(简称AG600飞机)24日成功首飞。中国飞机强度研究所(简称强度所)透露,作为中国航空工业唯一的飞机强度研究、鉴定与验证中心,该所在AG600飞机研制体系中承担了强度试验规划、关键技术研究、结构疲劳设计手册编制、全机结构优化设计、材料部件全机物理试验和全机虚拟试验等重要工作,对于支撑型号研制具有重要作用。

  据介绍,强度试验是实现首飞目标的根本保障,是飞机首飞前必须完成的重要试验项目。AG600飞机兼有水上飞机和陆上飞机的特点,复杂的载荷和独特的结构,对适航验证试验带来更高的试验要求。

  强度所为AG600飞机提供了集顶层规划、预先研究、优化设计、物理试验、虚拟实验一体的技术支撑。其中,优质完成了AG600飞机涉及材料原件、结构部件和全机等三个层面的物理试验任务,主要包括材料力学性能表征、起落架、座椅、鸟撞、全机静力、全机地面振动等项目。

图为科研人员。中国飞机强度研究所供图
图为科研人员。中国飞机强度研究所供图

  同时,强度所针对水陆两栖飞机材料使用、结构特征、服役实用等特点,并按照适航规章要求,给出了载荷/环境谱编制方法、疲劳设计与分析方法,满足适航规章要求的积木式试验验证方法等。科研人员以经过试验数据验证的AG600飞机仿真分析模型为基础,构建全机结构优化模型,选取设计区两千个,在五种典型工况下,分别以材料许用值和结构稳定性为约束进行了减重优化。

  此外,还完成了民机科研“大型水陆两栖飞机结构强度适航验证试验关键技术研究”等项目,开展了静力/疲劳适航符合性要求和试验规划、水动载荷分布确定及模拟分析、梁式结构侧向屈曲分析方法等研究工作,为飞机的研制提供了结构强度验证手段和设计工具,有力推进了AG600飞机的研制。(完)

【编辑:刘湃】
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