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全国首座大跨度高铁斜拉桥开始铺轨(图)

2019年04月17日 22:01 来源:中国新闻网 参与互动 

中国首座大跨度高铁斜拉桥开始铺轨来源:中国新闻网

  中新网赣州4月17日电(记者 刘占昆)4月17日16时50分,随着铺轨工程车的一声长鸣,一对500米长轨稳稳地落在轨枕承轨台上,标志着全国首座大跨度高铁斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥开始铺轨施工。

图为航拍下的昌赣高铁赣州赣江特大桥铺轨施工现场。丁波 摄
图为航拍下的昌赣高铁赣州赣江特大桥铺轨施工现场。丁波 摄

  赣州赣江特大桥位于赣江支流章江、贡江两江汇合口下游1.9公里处,全长2.156公里,具有“水深、桩长、塔高、大跨”的特点。该桥主跨长300米,主跨塔底以上索塔全高120.6米,是全国首座设计时速350公里大跨度高速铁路斜拉桥,被誉为“千里赣江第一桥”。

图为昌赣高铁赣州赣江特大桥铺轨施工现场。胡国林 摄
图为昌赣高铁赣州赣江特大桥铺轨施工现场。胡国林 摄

  据介绍,昌赣高铁赣州赣江特大桥结构复杂、技术难度大,是全线的重难点及控制性工程之一。设计施工中创造出五个中国首次:首次将箱形钢-混结合梁用于高速铁路大跨斜拉桥;首次运用新型钢-混结合段构造连接技术;首次将索塔钢锚箱结构应用于高速铁路大跨斜拉桥;首次将锚拉板应用于高速铁路斜拉桥;首次在高速铁路斜拉桥上铺设无砟轨道。

图为昌赣高铁赣州赣江特大桥铺轨施工现场。丁波 摄
图为昌赣高铁赣州赣江特大桥铺轨施工现场。丁波 摄

  铁路部门表示,赣州赣江特大桥是全国建筑业协会新技术应用示范工程、绿色建造暨绿色施工示范工程,施工中采用了标准化、信息化、智能化以及绿色建造相关技术,充分体现了当今高速铁路建设的一系列先进思想和先进理念,为智能铁路的典型桥梁工点。

4月17日16时50分,随着铺轨工程车的一声长鸣,一对500米长轨稳稳地落在轨枕承轨台上,标志着全国首座大跨度高铁斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥开始铺轨施工。胡国林 摄
4月17日16时50分,随着铺轨工程车的一声长鸣,一对500米长轨稳稳地落在轨枕承轨台上,标志着全国首座大跨度高铁斜拉桥——昌赣高铁赣州赣江特大桥开始铺轨施工。胡国林 摄

  “赣州赣江特大桥是世界上首座铺设无砟轨道的大跨度高速铁路斜拉桥,今日开始铺轨,为昌赣高铁按期建成通车打下了坚实基础。”铁路部门指出。

  昌赣高铁北起江西南昌,南至赣州,线路长度416.102公里,全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站,是京九高铁的重要组成部分。

图为航拍下的昌赣高铁赣州赣江特大桥铺轨施工现场。丁波 摄
图为航拍下的昌赣高铁赣州赣江特大桥铺轨施工现场。丁波 摄

  昌赣高铁建成通车后,南昌至赣州最短铁路旅行时间将缩短至2小时内,江西以省会南昌为中心,构建覆盖全省设区市的“2小时交通圈”,以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市的“4小时生活圈”。(完)

【编辑:罗攀】

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