黄河故道江苏出海口：黄河之水不复流 旷野平畴起宏图

　　(新中国70年)黄河故道江苏出海口：黄河之水不复流旷野平畴起宏图

　　中新网盐城9月30日电 题：黄河故道江苏出海口：黄河之水不复流旷野平畴起宏图

　　记者 于从文

　　黄河之水天上来，奔流到海不复回。

　　站在江苏滨海海边“古黄河入海口”的巨型石碑下，再也见不到唐代大诗人李白《将进酒》诗中描绘的景象，一汪见底的清泉躺在大地上，四周绿植覆盖，静谧而安祥。

　　有谁知道，这里曾是奔腾的黄河水汇入大海之处？

　　1128年，黄河南泛侵泗夺淮入海，这儿就是它的入海口。当地人指着这汪清泉说。

　　黄河“北漂”之后，给它曾经的出海口处留下了面积广大的冲积泥滩。人们在这片土地上，以大海为资源进行围堰晒盐、出海捕鱼。然而，多少年来，贫穷一直是这里的人们绕不开的话题。

　　变化发生在本世纪初。

　　当苏北沿海发展战略上升为国家发展战略后，这里有建港条件的理论，越来越受到重视，建港口成为滨海县最大的梦想。

　　有关海洋水文专家研究显示，自从黄河改道往北后，不但没有泥沙从滨海下泄，反而因为洋流变化，海水对古黄河口不断冲刷，把这里的沿海堤岸不断侵蚀，这种大自然的鬼斧神工，竟然将滨海沿岸与海上的深水区域越拉越近。-15米等深线距岸仅有3.95公里，-20米等深线距岸不到43公里，-25米等深线距岸50公里。

　　这，在整个苏北沿海岸线绝无仅有。

　　说干就干。在还没有摘掉贫困县帽子的情况下，滨海举全县之力投入港口建设。

　　2000年，滨海在翻身河入海口建成了3座千吨级码头。2009年7月全面开工建设10万吨级航道工程防波挡沙堤工程。2011年11月两条大堤竣工后，随即引来了国电投煤炭专用码头一期工程项目。

　　目前，滨海港区已建成7个3.5—10万吨级码头泊位，总投资45.7亿元，完成投资21亿元。10万吨级1号通用码头和国电投煤炭码头一期工程两个卸船泊位正式运营，2号码头交工验收。北疏港航道建成，5万吨级航道和港池疏浚已经完成，海堤移线工程基本建成，1号锚地工程建成并投入使用，30万吨级码头航道可行性研究完成。

　　2017年9月7日，国家正式批准滨海港为一类开放口岸。

　　我们来到滨海港一号通用码头，只见6座装卸吊机犹如巨人静静地站立在水边。不远处就是国电投煤炭专用码头，长长的输送装置，将码头和远处两座蒙古包式的建筑连在一起，陪同我们的港口有关方面负责人说，那是国电投的储煤库，每一个的容量都是1000万吨，计划建5个，电煤运抵港口后通过输送装置送到煤库，再由输送带把煤送到紧挨在一起的电厂。

　　国电投入户滨海港起到明显的示范作用，在滨海县委、县政府的努力下，一大批巨人块头的央企来到这里寻找发展空间，大唐、华电、中石油、中海油、中交一航院等央企先后来到滨海港参与合作开发。

　　我们的采访车在一条下海水道的大桥上停了下来。从桥上看过去，像到了辽阔的大草原。桥下的水道，在夕阳照射下，宁静的闪耀着金光。河道两旁，是无数的水塘。宽阔的柏油路，把这片绿草丛生的土地分割成一个个大方格。

　　这是什么地方？陪同人员告诉我们，这是港口的腹地，有300多平方公里，这里过去是黄海滩涂，只能做盐场，都是工业用地。现在早不晒盐了，港口开发后，直接转为了港口开发用地。

　　港口最需要的就是堆场和经济腹地。原来，央企看重滨海港的，不仅是深水良港，更有这一望无垠的腹地。

　　2018年底，经过前期工作，在上海市、江苏省的直接推动下，超巨人央企宝武2000万吨级绿色精品钢项目正式签约落户滨海港，总投资超1000亿元，项目建成后，年销售超千亿元，利税超百亿元，带动上下游配套产业、物流运输业、生产服务业、生活服务业等实现销售2000亿元以上。

　　不仅央企来了，外资企业也来了。滨海港金光盐城循环经济高科技产业园项目由印尼金光集团投资，总投资850亿元，拟建设高端纸材、粘胶纤维两个全球最大的全产业链基地。项目建成后，直接就业约3万人，将成为中国循环经济、生态科技产业集聚示范区。

　　2018年3月，盐城市滨海港工业园区成立，东至黄海、南至淮河入海水道、西至临海高等级公路(G228)、北至灌河的600平方公里区域被纳进园区规划，在更高层次、更大范围谋划港口的发展。

　　可以预期，一座巨型大港、海港新城，将在古黄河口的旷野平畴上冉冉升起。

　　900多年前，古黄河在江苏大地流淌730公里，曾经给流域各地带来频繁的水患和无数的灾难。

　　而今，我们行程千余公里，寻访黄河故道两岸，新中国成立后，这条曾经的“贫困线”“到处莺歌燕舞，更有潺潺流水”，正上演着生态保护与经济发展并驾驱的“连台好戏”。

　　黄河之水天上来，古道两岸换人间。(完)