三个坟场，三段巴拿马历史

　　中新网7月30日电 香港明报30日刊文，作者讲述在巴拿马三个坟场的旅游见闻，以及其中折射的三段巴拿马历史。

　　文章摘编如下：

　　旅行看坟场这个习惯，是友人邹颂华启发我的——这个Lonely Planet作者，几年前在香港创办了一个本地旅行团，带人游览香港坟场，从中看香港鲜为人知的历史。而事实上，有什么地方比坟场更值得一游？每个城市都可找到它，每一个都不同，而且在坟场中可以读出这个地方的历史、宗教、艺术、文化。当然，还有一个好处——就是它几乎都是免费的！

　　于是在巴拿马的首都巴拿马城，我开始了我的坟场游，在陵墓之间认识这个国家的过去。

　　无名十字架 铭记法国无法完成的工程

　　巴拿马算是年轻的国家，它曾是哥伦比亚的一部分，在1903年独立成国，至今才一个世纪多一点。要了解这个国家，不得不从与它忧戚相关的一项工程入手——那就是今年刚好建成100周年的巴拿马运河。

　　在巴拿马运河太平洋一端的Miraflores水闸不远处，有一个漂亮的坟场；在翠绿的草地上，整齐地布满了几百个小型的十字架。这些金属十字架只有齐膝高，漆成白色，每个十字架上都没有名字，只有一个数字。墓地中间有一个纪念碑，上面用法语和西班牙语写着“纪念在巴拿马运河工程中逝去的法国人”——这正是法国人兴建的无名墓园，铭记着那段法国人无法完成的工程。

　　苏黎士运河之父失算了

　　世上大概没有一项工程如此与一个国家的国运相连。巴拿马运河经历过两段兴建时期，第一段是法国人于1880至1889年期间兴建，第二段是美国人由1904年续建，至1914年完成。无论是欧洲人还是美国人，都虎视眈眈希望修建运河，贯通大西洋和太平洋，以便利各种货运和生意；然而建运河一点不容易，谁有这样的经验呢？刚好，就有一个，就是曾在埃及任外交官的法国人雷赛布(Ferdinand de Lesseps)，他也是苏黎士运河工程的负责人；纵然这项工程不知耗了多少人的性命，但他终究完成了这项世界级工程，使他名利双收，也自然成为兴建巴拿马运河的不二之选。

　　已届古稀之年的雷赛布，本可以挟着威名退休，但他选择了兴建巴拿马运河，而这可能是他生命中最错的决定。巴拿马运河的工程异常困难，无论是地形和气候，都使工程进展缓慢；而山野瘴气、黄热病和疟疾等传染病更加是工人的杀手。有估计，在法国兴建运河这十年间，死去的工人达2.2万人；这些工人主要来自加勒比海国家的黑人，也有许多华人和欧洲人。但无论死者是哪国人，2万多人竟因这工程而死，可以想象到工程有多惨烈。

　　十年死两万人失败告终

　　工程开始后不足十年，法国公司宣布破产、工程中止、雷赛布更差点要因此成为阶下囚。法国公司据说为这个工程投入了接近3亿美元，失败后希望以一亿美元把它卖出去；结果是，美国在1904年终于把工程经营权、铁路连机器全都买了下来，盛惠——4000万美元。如此惨痛的经历，叫法国从此远离巴拿马，墓地可能是法国在巴拿马所剩不多的历史遗物之一了。

　　华安义庄 见证华人移民辛酸史

　　众多死在运河工程的人之中，少不了华工。根据最早的文字记载，第一批华人在1854年坐船抵达巴拿马，为数700人，被安排来参与巴拿马铁路的建筑；而面对恶劣的环境、艰苦的工作和思乡情切，许多人或染病或自杀，魂断巴拿马者众(巴拿马当时仍是哥伦比亚的一部分)。到了法国修筑运河时，估计参与工程的华人有4000至5000人，对运河的建成，功不可没。

　　坟墓夹杂中西文化特色

　　其实自160年前中国人来到巴拿马以后，就有华人在此落地生根。在19世纪末，除了出卖劳力，一些华人也开始做些小生意，餐馆固然是最流行，但在各行各业都有华人的身影，无论是进口批发还是杂货零售，华人渐渐在巴拿马找到安身立命的方法。既落地生根，自然也想到死后葬身之处，于是华人社群开始希望拥有自己的墓地。他们成立了“华安公社”，经过努力，终于在1882年——即法国开始巴拿马运河工程不久——购下了一块风水景甚佳的斜坡地，这就是“华安义庄”。

　　现时“华安义庄”位于巴拿马城的旧唐人街不远处，附近还有一个更大的巴拿马人坟场，叫Cementerio Amador。义庄内的坟墓夹杂着中西文化特色，既有华人坟墓的风格，却又竖立了一个个十字架；坟头上写的亡者数据，有的是中文，有的是西班牙文。墓旁有数间公祠，分别由不同籍贯的旅巴华人所建，如古岗、花邑等，也反映出在巴华人社群的构成。

　　3个马年 从归根排华到回归

　　“华安义庄”有着一段甚为巧合的历史。我请教了在巴拿马出生的华人历史学家谭坚，义庄于1882年购入、1883年奠基，这年是马年；而在一个甲子之后，即1942年，义庄则因为当时政府的排华政策，被政府强行租赁了一半，对当时的华人来说是莫大的伤害。

　　事实上，1941年是巴拿马排华浪潮的高峰，当时具纳粹思维的总统推出“巴拿马主义”的排外运动，不单针对华人，也针对黑人、印度人和犹太人；他收紧“非西班牙母语种族”的这些“限制移民的种族”的孩子，即使在巴拿马出生，也不能得到巴拿马国籍，政府更侵吞没收这些“外来种族”的资产(义庄正是一例)，致使当时许多华人决定离开巴拿马。

　　幸好这场排外风潮并没有愈演愈烈。这个总统在1941年就被赶了下台，之后虽再两度上台，但也两度被罢黜；而华人及其他“外来人”也得以在巴拿马较融洽地生活下来。直到今天，巴拿马有约13万华人，占国家总人口的百分之五，一些华人也已在巴拿马生活了四、五代；然而义庄被强行“租赁”的土地，还是要等到一个甲子之后——即1992年，也是马年——在谭坚和其他华人社团的争取之下，得以从政府手上归还予华人。奠基、没收、归还，各自刚好相隔60年，3个“马”年的巧合，见证了华人在巴拿马的移民史。

　　美国墓园诉说外交角力的潜台词

　　如果说，法国在兴建巴拿马运河是失败者的话，那成功者肯定就是美国。自19世纪末，美国就已经在考虑于中美洲兴建运河，以利美国的贸易利益；后来法国兴建巴拿马运河失败，美国就决定“冷手执个热煎堆”，以低价购入运河的经营权，继续兴建运河。可是运河不单牵涉到经济，也关乎军事和国家安全，当时的哥伦比亚政府就对美国的参与颇为犹疑，谈来谈去都总是谈不拢。

　　为夺运河 支持脱离哥伦比亚

　　要知道，美国“帝国主义”的称呼可不是白叫的；为了掌握巴拿马运河，美国可以去到好尽。当时的美国总统罗斯福眼见与哥伦比亚在问题上胶着，于是派人接触巴拿马的反政府军，支持他们革命，让巴拿马脱离哥伦比亚独立建国。在1903年11月3日，巴拿马发生政变，正式宣布独立；美国则从古巴和牙买加调动两艘战舰配合，使哥伦比亚的军队无法到达巴拿马平息革命，鞭长莫及只好眼睁睁看着巴拿马离哥伦比亚而去。美国在3日之后立即宣布承认巴拿马的独立，巴拿马新政府也投桃报李，在独立之后半个月就与美国签订了条约，美国正式取得了运河的永久租借权。

　　大半世纪两国冲突连连

　　自此，巴拿马就成为了美国在中美洲的重要“伙伴”。美国在1914年完成了运河的兴建，为了“保护运河的安全和利益”，在巴拿马驻有军队，亦设有军事学校；二战时，巴拿马更驻有接近7万美军。因此，在巴拿马城的西北部，有一个偌大的美国墓园Corozal American Cemetery and Memorial；墓园建于1914年，至今安葬了5000多名美国人，他们都是曾参与兴建巴拿马运河或在美国军队服役的军人和家眷。

　　在之后的大半个世纪，巴美关系却不是一帆风顺。1964年有一巴拿马学生在对美国驻军抗议时被美军枪杀，引发大型示威，美军杀害了22个示威者，惨剧震惊世界。1977年美巴签订协议，将运河的租约订为1999年12月31日期满，届时运河将移交巴拿马政府管理。1989年，美国先对巴拿马施以经济制裁，再派出5万多军队入侵巴拿马，捉走了当时的最高领导人，指其贪污和参与贩毒，并解散了巴拿马的国防军。1999年12月，美国正式移交巴拿马运河的管理权，也正式从巴拿马撤军，美巴关系自此趋于平等及和平。

　　在那美国墓园的翠绿草地上，数千个白色墓碑整齐地竖立，那正代表着过去百年美巴两国千丝万缕的关系。(林辉)