滇中四城后年实现1小时生活圈 将建四个民用机场

　　到2015年，全省高速公路通车里程超过4500公里、铁路建成里程累计达到4000公里、民用机场运营和在建总数达到16个。在云南省政府办公厅印发的《关于进一步加快铁路高速公路民用机场建设实施意见任务分解通知》中，明确了2013年至2015年全省公路、铁路、机场基础设施建设的目标任务，将未来3年云南综合交通体系的轮廓勾勒得更加清晰。

　　机场建设：未来3年新建4个民用机场

　　2013年至2015年，实施新建泸沽湖机场、红河蒙自军民合用机场、沧源机场、澜沧机场和昆明长水国际机场“9+2”配套项目、腾冲机场改扩建项目，完成总投资103亿元。通知指出，两年后，初步将昆明长水国际机场培育成面向东南亚、南亚和连接欧亚非的国家门户枢纽机场。

　　建设多个机场，如何筹资？按照国家新建支线机场项目全额资本金的要求，除争取国家补助资金外，其余资金由省内配套解决。省财政对每个新建支线机场统筹安排1亿元补助。同时，机场所在地的州、市政府负责新建、改扩建机场征地拆迁、场外配套工程建设资金筹措和组织实施。

　　另外，盘活旧机场土地及有关资产也是途径之一。通知中明确，要加快推进昆明巫家坝机场土地及有关资产处置工作，处置收益专项用于偿还长水机场建设债务和安排全省新建机场建设资金。适时启动蒙自旧机场土地处置工作，处置收益专项用于红河蒙自军民合用机场建设项目。

　　高速建设 ： 经济大县基本实现通高速

　　一个阶段性目标是到2015年，确保南北大通道全线贯通，并实现与邻近省份对接，16个州市和经济强县、人口大县基本实现通高速公路。

　　对于建设资金来源，通知称，将引进有实力、有信誉、有资质的投资者，采取BOT、BT、TOT等方式开发建设高速公路项目。通过招商引资建设的高速公路项目不低于3年计划总投资的三分之一，也就是说，投资者至少要拿出500亿元。

　　为了吸引投资力，对于经营性收费公路，按照“一路一测、桥隧分开、还本付息、投资回报”定价机制制定收费标准。在不超过30年的收费期限内，资本金回报率以人民银行规定的中长期贷款基准利率加2个百分点确定，确保经营主体在经营期内获得合理回报。

　　另外，云南省将从每年的土地出让总收入中，拿出不低于10亿元，以及省财政每年安排20亿元(2013年至2015年)，作为高速公路建设资金。省级每年安排不低于3000亩土地开发指标，支持地方高速公路建设。

　　铁路建设：快速客运网总规模达200公里

　　备受关注的滇中城市经济圈城际铁路也有了眉目。通知提出，到2015年，昆明市至曲靖市、玉溪市、楚雄州人民政府所在地实现1小时到达。

　　在山高坡陡的云南，交通建设投资巨大，谁来掏腰包？对此，云南将完善建设资金省、州、市共担机制。按照永久用地13000元/亩、拆迁240元/平方米、临时用地1000元/亩/年的标准补助有关州、市政府。州、市政府负责补足征地拆迁资金的不足部分。

　　通过共享土地出让收入筹措建设资金，从土地出让总收入中，每年省级计提用于铁路建设不低于10亿元。2013年至2015年每年安排20亿元作为省级资本金。各州、市政府要将本级政府承担的三分之一以上征地拆迁资金纳入年初本级财政预算，保障铁路建设需要。