南京停车位缺口巨大 业内：加大停车场建设优惠

　　本报前天刊登的《停车费改革两年中心区停车平均缩时28%》一文，引起广泛关注。很多车主反映，虽然“五高五低”停车收费新政的成效初步显现，但停车难依然未能得到彻底解决。市物价局相关人士昨天分析，停车位供需失衡是制约停车收费改革效果的重要因素之一。

　　据统计，2009年底，我市机动车保有量为99.94万辆，2010年新增19.38万辆，2011年新增19.23万辆，2012年新增19.98万辆，三年来我市新增机动车58.59万辆，新增部分已逼近香港全港汽车的保有量。截至2013年10月，我市机动车保有量已达175万辆，其中汽车保有量为134万辆。

　　按照国际惯例，城市社会公共停车泊位的总数应是汽车保有量的15%—30%。按照134万辆折算，我市约需公共停车泊位20.1万个至40.2万个。但我市目前只有收费停车泊位9.55万个，公共停车泊位缺口相当大，远远满足不了停车需求。

　　“停车问题是世界上各大城市共同面对的难题，要从根本上缓解停车矛盾，需要合理控制车辆数量，增加车位有效供给。”市物价局相关人士建议，要继续加大停车场建设力度，完善停车实施建设优惠政策，吸引更多社会资金参与停车设施建设，使停车泊位的增幅与车辆增幅基本相当。