轨道交通拉动区域经济增长 北京宜居板块向东蔓延

　　作为现代化都市的交通命脉，轨道交通不仅有效地缓解了城市拥堵，改写了一座城市的速度，同时更有力地带动区域经济发展，改变着一座城市的格局。随着北京城市逐渐东扩、新规划的地铁平谷线开通，京东区域作为改变现有居住格局新的突破口，将成为备受瞩目的新兴宜居板块崛起之地。

　　平谷线列入规划

　　据悉，已经列入2020年北京市轨道交通规划路网的区域快轨平谷线（又称“北京地铁22号线”），预计明年动工，力争近几年内建成通车。目前，线路方案已报至市规划委等待批复，正在组织社会各界进行进一步论证。

　　作为连接中心城区与远郊新城的重要通道，平谷线前期经过大量研究论证，基本线路已经确定：从东坝地区与京平高速并行建设，在平谷马坊沿密三路向北，经过顺平路之后向东进入城区。线路考虑设置大站快车，站间距较大，列车时速将达到160公里，半小时即可从平谷到达东坝，并在东坝地区与地铁14号线、3号线、12号线实现换乘。

　　“轨道交通快速、准时的优势将带来商务、旅游、商业以及房地产发展的新机会，地铁除了缓解城市交通压力外，更扮演着财富孵化器的角色，所到之处总能引发新一轮投资热潮。”一位房地产业内人士表示。

　　经济新引擎

　　事实上，轨道交通在刺激区域经济发展中充当着“发动机”的作用，一份调查表明，每投资一个亿的轨道交通项目，可以带动GDP增长2.6亿元，并能够为区域提供4000个以上的就业岗位。此外，其强大的活跃度和辐射力使得交通汇集、人流往来、房价攀升、商圈崛起，甚至引发城市文化内涵的更迭。

　　站在今天看大兴、亦庄、昌平、房山等京郊新城，地铁在短短四年间给区域带来的变化可谓惊人。大兴黄村商圈、亦庄河西板块、昌平回龙观以及房山长阳半岛等已经由原来的籍籍无名发展成为广受关注和追捧的热点成熟区域。

　　分析人士指出，地铁平谷线建成通车，一方面有助于京东区域交通格局升级，另一方面也将完善区域功能，促进区域交流和人才流动，吸引高层次人才和企业的进驻和集聚，极大地增强区域发展活力。

　　“在本身拥有一定产业基础的区域，轨道交通的建成运营无异于增添新的增长引擎。”上述业内人士指出，早在2012年，平谷就以全面建设首都生态第一区为目标，打造“生态绿谷”、“京津商谷”、“绿能新谷”和“中国乐谷”，目前已经形成良好的产业结构，但产业环境相对封闭，地铁平谷线的开通将打破这一现状，促进区域发展进入新的增长阶段。

　　京东宜居板块酝酿崛起

　　轨道建成运营后，将直接关系到城市居民的出行、工作、购物和生活。正如地铁大兴线、亦庄线、房山线、昌平线以及15号线的开通将北京居住生活板块向南部、西南部以及北部延伸，地铁平谷线的开通运营，将使得人们的生活半径向东部扩展，从而形成新的居住格局。

　　目前，平谷区已初步形成了马坊新城、平谷新城等居住板块，汇聚了首城汇景湾、新华联慧谷、天润香墅湾等楼盘，周边教育配套和生态环境优势已经显现。

　　“平谷楼市目前还是以地缘性客户为主，北京市区的客户量不是特别大。而轨道交通的规划出台，将对北京市民产生新的吸引力，在开工建设过程中又会对线路周边的居民形成促动。”

　　亚豪机构市场研究总监郭毅表示，“大家希望在更健康、更好的生态环境下居住生活，但是又希望不要离工作地点太远了，有了地铁规划通车之后，很快可以通过地铁到达北京的市中心，经过东坝到三元桥只要半小时。因此，平谷线对于吸引北京大市区核心区的客流有非常大的帮助”。

　　值得一提的是，数据显示，坐落于平谷马坊享有良好交通区位优势的首城汇景湾项目，北京市区客户量已达到30%，高于区域其他楼盘。目前主推的130、150平方米大三居及330-350平方米双拼、联排别墅持续热销。北京商报记者 赖大臣