电动车“遥相呐喊” 居民“烦不胜烦”

　　随着一辆汽车“呼啸”而过，路旁的电动车“遥相呐喊”；电闪雷鸣的雨夜，电动车也“竞相起哄”……这些极其“敏锐”的报警器只要一有“风吹草动”便狂鸣。为了防盗，电动车几乎都配备了报警器，而报警器防贼的同时也带来了不少麻烦，成了烦人的“扰民器”。

　　报警器响一晚，居民睡不着

　　近日，家住广润门的市民万女士向本报记者反映，每到晚上，她家楼下总是停了一排的电动车，这些电动车有时会莫名其妙地报警，“只要一辆车子的报警器响了，其他电动车的报警器也会跟着响，严重影响居民的睡眠质量”。

　　“有一天晚上打雷刮风，楼下的电动车报警器此起彼伏地叫了起来。”万女士当晚被吵得无法入睡。

　　八成电动车出厂时安装了报警器

　　昨日，记者来到洪城路电动车一条街，走访多家电动车商家了解到，市面上绝大多数电动车出厂时都安装了报警器。

　　速派奇电动自行车专卖店店长陈宏告诉记者，店里80%以上的电动自行车出厂时已经安装了报警器。“很多市民选购电动车的前提就是要有报警器，所以厂商基本都会给电动车配报警器。”陈宏表示，向消费者推荐电动自行车的性能时，他会格外介绍一下报警器，而防盗器一定程度上可以起到防盗的作用，所以市民也比较重视报警器的配备情况。记者随后走访多家电动车专卖店，发现警报器几乎成了电动自行车的标准配置。

　　辛家庵小刘电动车维修店的熊姓维修人员表示，报警器的功能一是发出警报提醒车主，二是自动锁住电机。经常有市民到他店里安装报警器，售价60元左右。

　　“安装报警器就是为了图个保险，声音自然响些为好。”正在一旁等待维修人员给电动车装报警器的赵先生表示，“现在的小偷太猖狂了，装了报警器都有可能被偷，如果不装，那小偷不是更明目张胆了？”

　　没处罚依据，报警器扰民难监管

　　报警器扰民的处罚有法可依吗？南昌市环境监测站监测二室闵主任介绍，按照国家的相关规定，住宅区内的噪声标准白天是50分贝以下，夜间40分贝以下。根据仪器测试显示，市面上的报警器声音普遍很大，几乎都超过了90分贝。不过，目前，我国尚未出台法规对居民区内车辆报警器扰民的问题进行管理，居民遇到类似问题，最好向小区物业公司反映，由物业协商解决。

　　而多数小区物业表示管理难度大。“我们不可能要求业主关闭电动车防盗报警器，即使出现扰民情况，我们也没有权力进行监管。”南昌新世达物业公司一名员工表示。

　　记者 曾艳