衢州最大省界收费站浙赣省界收费站拆除

　　开车过省界收费站时，要停车缴费。每逢节假日车流量大的时候，很容易造成大面积拥堵，影响通行效率。9月3日下午，伴随着一片钢网架缓缓升起，衢州地区最大的省界收费站，浙江交通集团杭金衢分公司所辖的浙赣省界收费站正式启动拆除工作。

　　G60杭金衢高速公路浙赣省界收费站位于浙赣两省交界的常山县窑上村，与江西梨温高速相连，2003年9月22日投入运营。浙赣省界主线站分为主站和副站两部分组成，其中浙赣省界主线站为浙江和江西两省共用，结构形式为网架结构，中间网架跨度在全省范围内是最大的，有6车道。主线站大棚共24车道，12进12出。

　　目前收费站大棚分割正在拆除，计划在9月份由浙江方拆除赣向左侧五车道，江西方拆除杭向左侧五车道，确保在虚拟站建设完成后顺利通车，剩余棚和副站(6出)计划在2020年1月2日开始拆除，至1月16日前拆除完成。

　　取消收费站不等于取消收费，只是用不停车收费代替人工收费，也就是说取消高速公路省界收费站是对收费站进行“物理拆除”，取而代之的是电子感应的龙门架，相当于设置省界虚拟站，实现与所有周边省(市)高速公路联网运营，实行自由流收费，车辆在通过省界时，将无须停车，也不会通过任何实体收费站，ETC龙门架自由流系统会直接读取车辆信息，对于ETC车辆而言，后台进行自动结算，非ETC车辆最后在出站口进行收费，对开车的来说，在经过高速主线时，这一切都是自动完成的。

　　据浙江省交通集团杭金衢分公司相关人员介绍，取消省界收费站将大大提高公路的通行效率，减少交通运输成本和时间成本，还能实现节能减排，降低由于堵塞和拥堵造成的安全隐患等。

　　温馨提醒：因为杭金衢高速的车流量非常大，整个主线拆站的任务也非常艰巨，希望广大市民在万一遇到道路缓行或拥堵的时候能够理解，并随时关注道路交通信息，提前规划出行路线，同时留意路面和沿线可变情报板的提示，确保安全快捷出行。杭金衢高速也会提前做好各项预案，确保足够的力量保障高速公路的安全高效畅通，为广大司乘人员提供温馨的出行环境。(周旭东)