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北京市交通委主任周正宇:停车位设立限制供应区

2016年01月26日 09:12 来源:北京晨报 参与互动 

市交通委主任周正宇:

  市交通委主任周正宇昨天列席市人代会丰台团小组审议时介绍说,2015年道路拥堵突然加剧,原因一是油价大幅度走低刺激机动车使用强度加大,二是网络约车加剧道路拥堵。此外,周正宇表示,路边停车将实行电子收费,争取在今年试点。

  两原因造成去年拥堵加剧

  周正宇介绍说,北京市2016年确定了缓解拥堵行动计划,包括6方面46项内容,目标一是让百姓感受到缓堵力度,二是给社会以信心。他指出,2004年到2015年,北京人口增长了678万,机动车增加了330万。

  周正宇指出,北京拥堵指数2010年为6.1,2013、2014年连续两年5.5。但2015年道路拥堵突然加剧,原因一是油价大幅度走低刺激机动车使用强度加大,二是网络约车加剧道路拥堵。现在大概注册了十几万人,比较活跃的一天6万辆车,一天六七十万单在路上跑。高德地图发布的北上广深调查也显示,去年下半年道路拥堵都上升了10%,原因就是网络约车。

  停车位设立限制供应区

  周正宇说,从当前的情况看,停车位不可能在所有地方都能满足需求,原来是全额保障,只要有车就要有停车位。现在是限制供给区,有些地区就是满足不了,比如100辆车只有70个停车位,买车时就要考虑,或者到其他地方找停车位,在这些地区要增加停车成本。外围宽松地区可以多设车位,一户两位都可以,“学校和医院这些地方,则要增加车位供给。”

  早高峰部分地铁呈黑线

  周正宇说,道路堵、停车乱、地铁挤、公交慢,再加上摇号难,城市整体交通服务品质待提高。公交车受到路况制约不能准点,地铁准点但是太挤。早高峰时段一半地铁线是“红”的,也就是一半100%满载,相当于一平方米站6个人。15%线路是“黑”的,满载率超过120%。最挤的地方在西二旗、回龙观这一带。这种服务品质距离便捷舒适的公共交通还很远。也有人说增设妇女儿童车厢,把档次分出来,但是现在看,能上车就不错了。

  建3000公里彩色自行车道

  周正宇说,上世纪80年代自行车出行占比最高时达66%,现在是12%。地铁、公交、自行车和步行的绿色出行指标加起来,现在比例70%,力争到2020年达到75%,也就是小汽车从30%压缩到25%。首尔的绿色出行指标是79%,东京是88%,北京在发展绿色出行方面还有空间。

  他表示,在三里屯和方庄地区建设的彩色自行车道,可以让自行车一路畅通,“十三五”期间要再建3000公里。

  路边停车试点电子收费

  周正宇说,当前的停车矛盾积累最深,治理难度最大。人大常委会报告中归纳了停车的多个问题。比如车位属性太多,包括有产权、没产权,地下、地上,单位、个人等8种。又比如大量的无偿停车,车位价格没有体现地价,单位车位还免费。另外,和路边收费人员私下商量少交钱不要发票等乱象丛生。他表示,路边停车今年会有专门治理措施,车位划完后要实行电子收费,技术选择方面马上要出结果,电子收费的技术模式确定下来后,争取在今年试点。

  派出所民警将协助“贴条”

  周正宇说,现在车多位少,今后停车位将分类管理,严格区分居住停车和出行停车。全市要进行停车位普查,区政府是停车管理主体单位,街道和社区在体制和人员上都要理顺,搞清住户和车位矛盾到底多大。

  周正宇表示,今年将执行交通2016年行动计划,加大城六区次支路建设,畅通微循环,违章停车要更加严厉处罚,重拳治理停车,交管部门将推出更加严格的执法措施,一些新的机制也在酝酿之中,包括不仅由交警通过巡视发现违法停车来“贴条”,还可请派出所民警在辖区内协助“贴条”。

  北京晨报记者 韩娜/文

  王颖/摄

【编辑:陆肖肖】
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