【解说】9月17日凌晨2时10分，随着刻度表精确地定在了57°38′35″的位置，位于吉林长春的机场快速路上跨长吉城际铁路立交桥转体施工顺利完成，标志着全线重、难点控制性桥梁施工告一段落。官方介绍，这是目前东北地区吨位最重公路转体桥。
据悉，该工程由中铁十局八公司承建，桥全长330米，与既有长吉城际铁路相交叉，大桥南、北两侧跨长吉城际铁路，采用平转法施工，主桥实际转体重量为1.53万吨。9月16日下午，记者走进施工地看到，在转体前，两个单体桥坐落在长吉城际铁路两侧，铁路上每隔十几分钟就有高铁列车快速穿过。据介绍，为保证不影响铁路正常运行、施工安全等因素，施工方决定于9月17日凌晨正式实施转体工作。
【同期】(中铁十局机场路项目经理 杨乾)一个是单体的重量比较重，目前是东北地区最大的转体结构，而且是两个同步转体，要求的速度、角度都要匀速，所以这是一个重点。而且是跨长吉城际铁路的，所以安全风险相对高一些，这也是这个转体结构的与其它不同之处。
【解说】凌晨时分，转体施工正式开始，记者在现场看到，单幅重 1.53万吨、长140米的转体梁，如同施展“乾坤大挪移”般逆时针缓缓旋转。历时67分钟，转体工作顺利完成。据介绍，此次转体工作工期短、难度高，因此前期也做了十分充足的准备工作。
【同期】(中铁十局机场路项目经理 杨乾)之前主要是对整个对梁的内部受力的校正，还有根据受力情况进行了一些相应的配重，一些检测，包括精评，要求的精度在1毫米之内。误差大于1毫米的话，造成整个梁的前端的误差要大于7公分。
【解说】中铁十局承建的长春机场快速路上跨长吉城际铁路立交桥作为全线关键节点 控制工程，它的顺利转体，为实现2016年年底长春市东部经济带到龙嘉机场的城市主干路 全线通车奠定坚实基础，为今后有效缓解长春部分地区的交通压力，完善长春市路网结构，促进交通的良性发展以及对区域交通、物流和资金的吸引都起到十分重要的作用。
记者 吕盛楠 张瑶 长春报道
