专家谈中国航空动力质量困局：大多问题不该发生

　　有的放矢 化解航空动力质量困局

　　分析航空动力出现的问题，少部分是难度较大的综合性技术问题，大部分是低层次的技术质量及管理质量问题，属于不该发生的故事，对产品信誉、行业形象及用户信心造成负面影响。对此，急需结合行业现状及特点探讨标本兼治的根本性举措。

　　造成当前质量困局的原因

　　航空发动机研制是一个高风险、长周期、大投入的系统工程，研发技术复杂，整个行业处于攻关破难阶段。技术基础、行业研发体系有待进一步提升。发动机研制涉及的单位多、环节多，是一项多技术综合的复杂系统工程。需要在研制的方方面面强调系统工程观念，只有变各自(单位、专业)为阵为协同作战，系统才能打胜仗。就国内航发研制综合能力而言，在产品配套、产品性能、产品使用等方面有待于解决的问题较多。

　　化解动力质量困局的措施

　　以强化细节研究、固化工作过程、注重经验积累为基础，以加大试验强度、严格检验标准为手段，以追求产品互换为目标，打一场质量改进的持久战，逐步提升航空发动机产品质量。

　　首先，强化细节研究。千里之堤溃于蚁穴，不注重细节，工作做好就会有不确定性，做差则有了必然性。

　　一是要系统梳理细节。在设计方面，对每一个独立的硬件及系统、对独立完成某项功能的硬件组件及系统组合、对硬件与硬件及硬件与系统的相互关联组合进行工作分解。在工艺方面，按工艺流程对每道工序及工序间的相互关联进行工作分解。在工作界面方面，对单位间的输入、输出工作分门别类进行分解。工作分解必须是规范的、彻底的、详细的，以求得工作的全貌、详貌。二是对不同细节可能的影响因素进行深入、全面研究，包括进行大量必要的试验验证，形成一系列相互影响的关系网。在确定工作环境及承受能力时适当留有余量，保证细节能在总体中完好工作。

　　其次，固化工作过程，产品质量稳定需过程唯一化。通过固化工作过程，实现工作过程可控，到达产品性能特性及物理特性的唯一。固化工作过程就是将所有工作过程用文字按流程描述出来并严格执行。让具备一定素质的员工经过培训能按规定的程序操作到位。

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