民企转运300多枚报废航空炸弹 单枚重1.7吨

　　重达1.7吨的报废航空炸弹，在崎岖不平的山路上颠簸六七十公里，这里的安全隐患有多大？如果再乘以300多枚的总量，风险系数又有多高？日前，针对某部弹药运输中存在的重大风险隐患，驻沈阳铁路局长春军代处经多方协调，敲开了民企货场大门，实现了报废航弹就近就便装载运输。

　　在吉林蛟河某军用仓库，笔者看到了这批足可装满十几个集装箱的报废航空炸弹。仓库主任告诉笔者，这些炸弹需经铁路运往外地集中销毁，可距离仓库最近的铁路车站也有60多公里的山路，颠簸途中稍有差池，后果不堪设想。

　　“有没有可能就近装载？”得知相关情况，长春军代处负责人在心中画出了问号。经过与铁路部门查询核对，距离部队仓库不足5公里的一家民企铁路装载线进入了他们的视野。然而，利用民企货场装载报废弹药，这在军代处历史上还是头一回，况且铁路对军用危险品装载有着严格的限制，能不能利用这家民企还是个未知数。为此，军代处协调铁路货运、安监、消防等部门对货场装载条件及进场道路情况进行了实地考查。各方得出的结论是，只要采取严格的防范措施，货场内可以进行报废弹药装载。

　　有了可用的装载点，还得拿到“通行证”。企业经营的原则是避风险求效益，对于报废弹药装载这种高风险低收益的“买卖”自然提不起兴趣，军代处几次登门协商，都无功而返。近在眼前的装载点就是用不上，军代处为此一筹莫展。后经多方了解，他们得知企业负责人的父亲是名退伍老军人，就决定以此为突破口，扣开这家民企货场的大门。

　　功夫不负有心人。凭借周密的安全防范措施和老军人的积极劝说，民企货场的大门终于向部队敞开了。300余枚报废航弹只用了不到１０分钟就被转运到货场装车。有了好的开头，军代处又趁热打铁，协调部门与企业签下了长期租用协议，以最低的投入为部队建成了身边的装载站，消除了部队弹药运输的大隐患，也促成了部队与企业间的双赢。（张立星　康　健）