军网谈海军战机坠毁：不能因怕事故就不飞行训练

　　2016年5月11日晚19时30分，海军东海舰队航空兵一架战斗机在进行夜间训练时失事，坠毁于浙江台州附近一家缝纫机厂厂区，造成部分建筑损毁，根据目前掌握情况无人员伤亡，飞行员成功跳伞。

　　据报道，海军和东海舰队迅速组织力量正在进行事故善后处置，事故原因有待进一步调查核实。关于战机坠毁，有三个关键点值得大家关注——

资料图：歼—15飞机在“辽宁舰”上滑跃起飞。

　　1.训练强度

　　天空如今早已成为各国显示力量的战场和舞台，各类军用飞机在展示雄姿和争霸天空的同时，也面临着非常高的风险。海军军事学术研究所研究员张军社曾表示：“从世界各国来看是呈正比例趋势，进行训练或演习次数越多，时间越长，训练课目难度增加，发生事故几率也越大。”如美国空军从1982年起，主力战斗机F-16每年的坠毁事故超过了13起，而F-15战斗机每年的一等事故也达到了3起，但美军的训练强度从来没有减少过，反而有所增加。所以，对待坠机事故要有正确的态度，一方面要精心计划、精心组织、保养到位，把战机事故率降到最低；另一方面不能因为怕事故，干脆不进行飞行训练，否则根本无法满足我们“能打仗，打胜仗”的要求。

资料图："海空雄鹰团"进行夜间飞行训练

　　2.夜间训练

　　此次战斗机坠毁事故发生在夜间训练期间，而夜训飞行的起飞降落难度要大于白天，整体飞行难度也增加。张军社在此前接受媒体采访时表示，由于夜间进行高难度战术训练，人的肉眼发现识别距离更短，很多需要依靠雷达夜视能力才能识别，因此，发生事故的几率也相对较大。

资料图︰外军飞行员弹射瞬间

　　3.飞行员成功跳伞

　　若发生飞机坠毁等不可控的情况，飞行员掌握好最佳使用座椅弹射时机，只需要按动座椅上的按钮，座椅就会自动弹射出去，随后机舱打开，座椅弹射升空，和飞机分离后，最后降落伞会在高空打开。由于飞行员逃生需要一定高度，如果离地面较近，降落伞来不及打开，就起不到逃生作用，容易对飞行员造成一定伤害，目前我国的飞机弹射座椅的安全性能还是不错的，可以保障飞行员的安全。

　　“守不忘战，将之任也；训练有备，兵之事也。”党的十八大以来，全军和武警部队深入贯彻习主席关于实战化军事训练一系列重要指示，牢固确立战斗力这个唯一的根本的标准，全面落实中央军委《关于提高军事训练实战化水平的意见》，力度之大、标准之高、要求之严前所未有。在此，向那些冒着事故风险，在训练中奋力作为的飞行员们表示敬意。