中国空军配新型副油箱架车 两人轻松替代五六人

　　本报讯 崔志伟、李峰报道：7月上旬，北部战区空军某团组织跨昼夜飞行训练，机务保障官兵运用自制的架车快速为战机装备副油箱，大大提高了机务保障效率。

　　过去，战机副油箱从库房运到外场，需要调用运输车由5-6名人员完成，不仅耗时费力而且容易刮碰损坏。今年年初，该团修理厂修理分队分队长张豪提议研制副油箱架车解决这一难题。他们历时1个月，从选购车轮、安装牵引杆到加固钢梁、确定捆绑方式，经过反复修正试验，完成了副油箱架车的设计和制作。

　　从外形看，架车其貌不扬，但在细节设计上颇费心思。呈“山”字形的架车分上下两层，分别摆放1个机身、2个机翼副油箱，半圆形的托架上均预留有凹形卡槽，可牢牢卡住副油箱上的固定边条，使尾部的安放面保持最佳倾角，最大限度节省摆放空间。“如今只需要1台牵引车、2个人就可以轻松完成副油箱的运输，不仅提高了机务保障效率，还解决了过去就地存放，箱体容易挤压变形的问题。”修理厂厂长陈旋说。

　　笔者发现，类似的小发明、小革新在该团随处可见。150多公斤重的千斤顶长距离搬动不便，他们就自制千斤顶小拖车，方便外场机务人员搬运；过去，发动机油封在飞机上操作，油封前准备时间长、工作流程多，他们自制了一套发动机地面油封装置，省去前期准备环节，工作时间比以往大幅减少。近年来，该团紧贴实际鼓励基层创新，让官兵既是设计者又是使用者，创新各类成果20多项，确保飞行保障工作高效快捷。