部队提前进港 港口宁肯移泊外籍商船赔偿数十万

　　让专业保障能力水涨船高

　　——河北省秦皇岛港加强国防交通专业保障队伍纪事

　　国防交通专业保障队伍，是在交通运输、通信等单位平时生产基础上抽组编成，主要担负战时或特殊情况下运输、抢修、维护、应急通信任务的组织，是遂行国防交通保障任务的主力军，也是交通战备建设的重要内容。近年来，河北省秦皇岛港从编实队伍、按纲施训、加强信息化建设等方面下功夫，不断加强国防交通专业保障队伍建设，先后圆满完成32次重要军事活动保障任务，他们的做法值得借鉴。

　　建强队伍打基础

　　这是对秦皇岛港国防交通专业保障队伍应急能力的一次大考——

　　今年1月18日14时15分，秦皇岛港船舶公司接到求助电话：港东北区域锚泊的一艘外籍货船发生事故，12名外籍船员弃船登上救生艇筏，在风浪中漂泊等待救援。

　　“迅速前往救援！”船舶公司调度指挥员立即确定营救方案，派出港口专业救援分队赶赴事发海域。

　　风高浪大，海面气温降至-8℃，由于救生艇筏仅7米长，风浪中不易搜寻。救援队员搭乘“秦港16”号拖轮通过不间断地海面瞭望，终于在14时55分发现了救生艇筏。减慢航速、侧向贴合、抛撇缆绳，半小时后，终于将被冻得瑟瑟发抖的外籍船员们逐一搀扶进船舱，营救到拖轮上，12名外籍船员全部获救。

　　“无论是平时应急，还是战时应战，打牢基础是关键！”回顾总结这次救援行动，港口交战办负责人向记者介绍了他们打牢队伍基础的系列举措——

　　充分发挥港口现有3000名复转军人的优势，从中抽调技术骨干充实保障队伍，先后优化了物资收发、海上勤务、海上救援、技术保障、医疗救护等专业保障队伍结构；健全完善党组织建设制度、装备人员登记制度、教育训练制度、会议制度、请示报告制度；针对队伍担负的保障任务，进一步明确保障区域和指挥关系，加强保障技能和协同作业训练；重新编制本级《战时交通保障方案》，完善保障计划体系；充分依托军地双方的院校师资力量，定期举办国防交通业务培训班，着力提高保障队伍专业素养。

　　按纲施训强能力

　　“真精彩！”看到参演专业保障分队的表现，观摩人员纷纷竖起大拇指。

　　今年5月15日，秦皇岛港国防交通专业保障队伍年度整组工作结束，在当天开展的检验性演练中，6支参演分队反应迅速、操作专业。

　　只见某导弹仓库外，马达轰鸣声中，物资收发分队闻令而动，大型载重车、吊车穿梭其间，快速运出多件新型导弹包装箱。技术保障分队熟练打开包装箱，监测调试，组装装车，运往港口……

　　然而，谁能想到，参演分队从接到海港区人武部演练通知到上场，只有短短两天的准备时间。此时正值业务旺季，员工都铆在岗位上，根本来不及组织集中强化训练，甚至连“临阵磨枪”的时间都没有挤出来，他们靠什么交出合格答卷？

　　对此，秦皇岛港股份有限公司党委书记曹子玉解释说，近年来，他们依托我国国防交通专业保障队伍训练工作的首部文件《国防交通专业保障队伍训练与考核大纲》，结合重大演训活动和年度训练计划，加强按纲施训，确保训练课目、训练时间、训练标准有效落实，不断提高专业保障队伍整体素质和应急能力，关键时刻不经强化训练，也能够拉得出、保得通、运得上。

　　记者了解到，在训练内容上，他们依托《国防交通专业保障队伍训练与考核大纲》，系统规范了保障队伍的训练课目和考评标准，并将基础军事训练列为各专业保障队伍的共同课目，突出军事素养和指挥协同，将我军信息化战法与保障方法、军兵种常识和伪装知识等训练纳入其中；在训练方式上，他们结合生产、施工开展训练演练，将岗位素质要求与训练内容相结合，实现了以训练促生产、在生产中落实训练内容的双重目标。

　　建功借助信息化

　　一次意外引发的考核，成为检验国防交通保障队伍信息化建设成果的“试金石”。

　　2015年11月10日，空军某部演训完美收官，按照计划，该部人员、装备次日从秦皇岛港通过海上运输归建，空军总部考核组同步对秦皇岛港“全流程”输送情况进行考评。演训前，该部就由此顺利卸载，开赴“战场”。

　　是夜，大雨滂沱，雨点拍打在身上，一如拍打在考核组领导心里。天气突变，部队需提前进港。此时，适用于某新型运输船舶的泊位上，还停留着装载贵重物资、准备天亮离开的外籍商船，部队提前进港，必然要将其移泊，由港口赔偿数十万元，并重新划设限制区域，紧急收拢国防交通专业保障队伍。

　　是夜，秦皇岛港电子数据交换中心内，每支专业保障队伍的在位率、每名队员所处的具体位置清晰可见，辅助决策系统开启，保障方案迅即生成，上传至集电子海图、卫星云图等功能于一体的中央调度室，一条条指令，传往各保障单元……

　　部队到达之际，正是各支保障队伍紧急收拢完毕之时，物资收发、医疗保障、饮食保障随即展开。

　　“保障方案全面细致，信息化程度较高，是参与考评的最好单位之一。”检查考核组给予高度评价。

　　让信息化成为国防交通保障队伍能力提升的新引擎，在港口早已成为共识和常态。他们充分利用港口生产调度视频系统、船舶交通管理系统、车载视频监控以及物流公共信息平台，实现对征用的车辆、船舶、保障机械等交通运输装备的可视化管理，从而增强交通保障队伍快速反应能力；利用军交运输信息资料管理软件，实现了信息档案无纸化；注重搞好国防交通动员潜力调查和管理，把港口各类专业技术人才、设备作为登统计重点，形成有重点、分类别、可动态更新的专业技术人员数据库，随时准备把交通潜力转化为专业保障的实战能力。(肖兵 张瑞兆 本报特约记者 王赫)