中新网11月29日电 信息时报报道说，为广州地铁二号线量身定做的长客——庞巴迪轨道列车28日在长春下线。该列车是首列具有国际水平的国产地铁客车，也是国内制造的第一列A型铝合金地铁客车。该列车的成功下线，标志着我国地铁生产制造技术达到了国际水平。
据悉，该列车将于下月从长春出发，通过大铁路动力机车牵引运输到广州，其余车辆将于2005年3月前陆续交付。
24列地铁客车在长客生产
据介绍，2000年8月31日，长春长客——庞巴迪轨道车辆有限公司与广州地铁公司签订了广州地铁二号线26列共156辆地铁客车采购合同，合同总金额15.42亿元人民币。根据合同，前2列共12辆车在德国庞巴迪公司生产，其他24列144辆车在长客——庞巴迪公司生产。到目前，在德国生产的被誉为诚信地铁的首列车已于2002年11月29日由德国空运至广州，长客——庞巴迪公司也因此成为世界商业史上重合同守信誉的典范，第二列车于今年11月中旬由德国运抵广州。
昨天下线的这辆列车全部由庞巴迪公司按照欧洲及相关国际标准设计，设计时速为90公里。车体采用庞巴迪独有的MOVIA模块化设计，由铝合金车体模块预组装后经机械铆接而成；列车采用6辆编组，4动2拖，每3辆车组成一个控制单元，由直流1500V架空接触网供电；牵引系统采用先进的VVVF传动控制技术；通信和控制使用了最新的列车网络控制技术，用数字信号代替模拟信号，能够及时准确地了解车辆的运行状态，有利于车辆的故障诊断和维护，提高了控制的准确性和运行安全性。
与进口车相比造价大幅降低
该列车具有技术先进、性能可靠、低成本等特点，使用寿命可达30年。
据悉，新列车为流线型车头，“鼓型”车体；该车以香槟色为主色调；车体两侧各有一条黄色的饰带；车窗宽敞明亮。整车外观时尚、美观、气派，车内格调清新淡雅。列车额定定员为1860人，最大定员为2592人。
据介绍，该车的国产化率达到了国家有关政策要求，与完全进口的地铁一号线相比，列车造价有大幅度的降低。为确保整车产品达到国际水平，该车不仅在设计理念和设计标准上完全按照欧洲及相关国际标准，而且在整个制造过程的工艺标准、质量保证以及项目管理等方面均严格按照国际标准运作。(周卫国、董玲、谌文锋)
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国产列车三大特色
一、列车车头为流线型，车厢是椭圆的“鼓型”，而一号线列车车头和车身都是直线的方形；二、车身颜色以香槟色为主色调，车体两侧各有一条黄色的饰带，而原有的地铁车身都以黄色为主色调，加红色装饰；三、车厢内的座椅比一号线略窄，使车厢内空间更大。
