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台战机演练战备道起降 媒体质疑是否有必要保留

2004年07月21日 13:08

  中新网7月21日电 台军幻象战机今天完成在高速公路起降演练。台军方对外宣称主要是为了因应一旦机场跑道被炸,空军能持续保存战力,但有台湾媒体认为表面看来理由正当,可是实质上此项说法相当牵强。

  据报道,这次演习验证项目在地面操演科目部份,包括交通管制、护栏拆除、道面清除、后勤整补、通讯装备构联、输运作业及防空部署等课目。在空中操演方面,则有幻象2000执行战机落地、加油、整补、起飞,以及IDF天观机执行天气观测,供战机起降的准据。

  台“国防部”强调,由于台西部各机场几乎完全暴露在大陆导弹及轰炸机的威胁下,战时必是大陆为争夺台海制空权倾力攻击的战略目标,跑道极易毁损。以数个邻近机场之高速公路战备道作为备用跑道,将是情况紧急时空中战力发挥的重要凭借,能分散战损风险。

  台“民生报”报道说,台湾空军的战力主要建立在战术战斗机上,战机无法升空即无法发挥战力。因此台海战争爆发,指管观通系统及各地战机机场将是首要攻击目标,让战机无法起降并丧失制空权。因此,如何让战机能有多几处临时起降的应急短场跑道,高速公路战备道即在此一思考下应运而生。

  该报认为,这种战略思维在二、三十年前的时空背景下,或许还是不错的思维,可是随着对岸军力快速的成长,包括导弹质量扩增、军事人造卫星网的建立等,不仅各机场难以逃脱精准的攻击,而且战备跑道必然也被锁定为攻击目标。

  其次,机场跑道受到攻击战损后,空军地勤单位必然尽力抢修,实际上,台湾已从美军购置快速抢修设备,较过去节省一倍时间;试问一旦遭受导弹攻击后,有限的人力机具应该先抢修机场跑道还是战备道?答案应该很清楚。况且,飞机迫降后加油、挂弹等整个后勤补给作业,甚至防空警戒工作都必须全面配合,而这些周边配合动作可能常设性待命在战备道旁吗?否则猝然攻击时怎能因应,效益又如何呢?

  在战争时期,即使遭受炮火轰炸,高速公路必然仍扮演重要南北运输干线,站在战略观点维持畅通非常重要;如果因为五处战备跑道使用而封闭管制,无异自断生路。

  该报指出,空军战备跑道演练,基本目的是验证战机是否能够起降,事实上,只要战备道铺面级配合乎标准,长度宽度都充足的条件下,起降演练作业轻而易举,战备跑道是否有存在的必要,恐怕才是今天真正应该评估的科目。


 
编辑:陶光雄


 
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