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批发价微跌难改"柴油荒"大势 逆转供需须变体制

2010年11月19日 10:15 来源:新华日报 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  11月17日,全国柴油批发均价出现了近期以来的首次下跌,不过跌幅甚微,每吨只跌了4元。各地柴油供应仍呈现批零严重倒挂、形势趋紧的格局。

  一段时间以来,柴油紧缺并没有因为各方的紧急应对而放慢步伐,反而以愈演愈烈的态势蔓延至多个领域,部分企业停工停产、快递公司变“蜗牛”、公交车久等不来、菜价因为运输难而更加高涨,甚至连殡葬业也受到牵连……公众质疑:愈演愈烈的柴油荒是真正的供需逆转,还是存在幕后推手?

  乱象:

  “黑市油”炒到吨价一万二

  进入11月,一些地方的柴油“黑市价”较之10月份“更上层楼”。在本周成都市场上,社会单位报出的柴油“黑市价”竟高达每吨12000元,较国家规定的限价高出近5000元。此前,当地柴油最高“黑市价”也不过每吨8000元。

  “这是因为西南缺少炼厂,资源调运麻烦,而当地主营单位的柴油一点都不对外出货,社会上一些流通资源就开始遭遇恶炒。”中国化工网分析师赵京敏说。

  据统计,在中国南方,目前已有2000多家民营加油站因柴油断货而停业,广东、江苏、浙江等省数量均高达几百家。对此,中石油、中石化紧急出台措施,加大柴油供应。11月份以来,中石油原油日加工量达到40万吨历史最高水平,日均生产柴油达到16.8万吨,预计全月较10月份增加30万吨柴油供应量。

  然而,这些措施并没能遏制住柴油荒蔓延。多家民营快递公司因柴油紧缺上调快递价格,每件快递涨幅在1-2元以上。大牌企业康师傅前不久也发生了由柴油荒导致的停工事件。在重庆,由于殡仪馆缺油,一些家属开始自寻柴油火化遗体。

  在暴利的驱使下,山东大量原本销声匿迹的地下炼油作坊也开始死灰复燃,一些作坊用废旧轮胎炼柴油,形成一条从生产、加工、流通直至社会加油站的非法利益链。更具讽刺意味的是,由于柴油资源变得“洛阳纸贵”,社会上偷盗柴油的现象也开始屡屡浮出。南京一位卡车司机为避免油箱里的柴油被偷盗,每天在下班后都会花一个多小时将所有柴油抽出运回家,以备万全……

  这场始料未及的柴油荒将持续多久?据国际能源署分析,近期中国发生的柴油供应紧张态势可能将至少持续到明年2月份。

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【编辑:宋亚芬】
 
直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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