迷你型换电站亮相 电动汽车普及有望

　　电动汽车电池将耗尽，很快驶进路边换电站，三五分钟后又“浑身是劲”。这是许多人对电动汽车未来充换电的美好憧憬。记者昨天从北京电力科学研究院了解到，针对城市中心地区土地稀缺等特点，小型充换电站技术已经研发完成，今后会有更多的迷你型充换电站在城市里出现。

　　北京电力科学研究院电动汽车试验大厅中，最显眼的就是迷你型换电装置。一辆电动车停车入位，操作员只需触动按钮，机械手可自动卸下和安装电池。“这是为2吨环卫车提供电池更换服务，今后小型电动环卫车都将采用这样的站点充换电。”北京电科院新能源研究发展中心主任杭洋说。

　　看上去不到4米高的电池货架，居然可以给100辆车充换电池。工作人员指着电池架说，这些都是紧凑型设计。北京城市中心区土地稀缺选址困难，从设计之初就考虑尽可能减少占地。现在建这样一个充换电站，只要不到80平方米就够了。

　　记者暗自掐了一下表，从停车到换好电池只用了4分钟。“换电效率要高。如果给一辆车换电需要10分钟，谁还有耐心使用呢？”杭洋说。今后换电时间要和加油时间竞赛，尽可能加快换电速度。

　　迷你型换电站的出现，将为电动车在北京的普及提供便利。据了解，今后立交桥下，公园旁边等“边角地带”将成为充换电站的选址方向。

　　由于土地紧张，即便是大型充换电站也在考虑如何“瘦身”。航天桥、北土城、马家楼、呼家楼等大型充换电站，正尝试采用电科院的技术，使用半人工半自动化方式换装电池，“这套装置采用两步式换电模式，最大特点是通过人工操作助力机械手，可以便捷转向，相比全自动设备，节省了场地面积。”中心工作人员焦然说，机械手还可以实现柔性定位，“您看，这个助力机械手非常灵活，汽车有任何的倾斜都没问题，换装电池方便。”

　　什么事都怕万一，充电站一旦出现停电事故怎么办？目前一台400千瓦发电车已经改装成应急移动充电站，可以对4辆车进行直流充电，对100辆车进行交流充电。“应急移动充电站可以根据临时需求，在无电源、无充电站区域实现快速部署，为电动汽车充电。”杭洋说。本报记者 孟为