上海联合产权交易所的几则挂牌项目引人注目，不仅因为这几个项目均涉及天然气汽车及其配套设施，而且涉及到的三个公司具有相同的转让方——上海交通投资(集团)有限公司，毫无保留地剥离天然气汽车相关资产。而评估机构的报告透露了其中的端倪，天然气汽车产业链上下游在政策扶持力度趋弱、难以转型、油气价格上涨等多重因素冲击下，生存状况困窘，评估价值缩水。
天然气资产全出让
被出让的股权涉及三个公司，均与天然气汽车密切相关，分别是天然气汽车销售、天然气销售及加气站。从财务数据上看，这三个公司均面临连年的经营困难，除了加气站资产有所增值外，评估价值也出现缩水。
项目信息显示，上海九环市北汽车天然气销售有限公司25%股权的挂牌价格为351.94万元，该公司成立于2001年11月16日，注册资本1600万元，经营范围包括：天然气机动车加气站及相关设备零配件和售后服务。上海九环汽车天然气发展有限公司是公司的第一大股东，持股比例75%；转让方交通投资持股比例为25%，此次拟全部转让。
上海九环大众汽车天然气有限公司20%股权的挂牌价格是252.62万元。该公司也成立于2001年，注册资本1600万元，经营范围包括CNG天然气的零售、批发等。其第一大股东是上海九环汽车天然气发展有限公司，持股比例80%；转让方交通投资的持股比例为20%。
上海新奥九环车用能源股份有限公司成立于1997年，注册资本3500万元，其经营范围包括：车用液化气设备的开发、改装，液化气加油站的建设与经营，提供液化气加气站工程的技术咨询和服务等。股权结构显示，新奥(中国)燃气投资有限公司是公司的第一大股东，持股比例为54.57%。而公司此次遭到三位股东的抛弃，其中，上海液化石油气经营有限公司拟转让其持有的公司股权的8.86%，挂牌价格1384.13万元；上海交通建设管理有限公司和上海交通投资(集团)有限公司的持股比例均为3.43%，挂牌价格均为535.85万元。
当前，除了新奥九环外，另外两个公司均处于亏损的边缘，而资产的评估也有所缩水。项目信息显示，九环市北公司截至8月31日的月报显示，公司共实现营业收入952.79万元，净利润仅73.41万元；在评估基准日2月28日，公司净资产的账面价值为1661.23万元，评估价值为1407.74万元。九环大众截至8月31日的月报表显示，公司共实现营业收入433.32万元，净利润亏损了33.11万元；在评估基准日今年2月28日，公司净资产的账面价值为1457.78万元，评估价值为1263.08万元。
发展困境难突破
这些天然气汽车相关资产的生存状况不甚乐观，主要系政策扶持力度减弱、难以转型、油气价格上涨等因素所致，未来行业发展环境能否改变，将直接关系这些资产能否升值。
上海新奥九环车用能源股份有限公司的转让信息，透露了天然气汽车相关资产被剥离的真实原因。经上海银信资产评估有限公司评估，在今年2月28日，公司净资产的账面价值为1.11亿元，评估价值为1.56亿元，增值率40.54%。尽管估价不低，但评估机构对资产评估出具了保留意见，表示LPG业务原系上海市政府所扶持的能源政策，但因相关政策实施不力，以及至2013年底的燃气助动车不能上路的相关规定，和上海市目前燃气出租车仅余3000多辆的现状，导致未来LPG业务的市场需求萎缩加气站点难以维系，将出现LPG业务被动终止的情况。
同时鉴于上述LPG加气站周边基本均紧邻加油站，受相关行业规划政策约束无法转型为加油站；上海市政府暂无重新出台相关鼓励LPG政策的迹象，也没有任何信息能说明被迫关闭的LPG站点可以获得政府相关部门的相关补偿。评估机构表示，如果上述情况变化，将对评估结果产生重大影响。 □本报实习记者 张怡
