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新机制下首调价降幅近九月最大 油价或现三连跌

2013年04月25日 09:49 来源:山东商报 参与互动(0)

  24日国家发展和改革委员会宣布,自25日零时起国内汽柴油最高零售价分别下调每吨395元和400元。测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.29元和0.34元,我国成品油定价新机制运行后首次调价正式兑现,并创出近9个月来最大降幅。

  至此,今年国内油价已实现“两连降”。专家认为,短期国际油价难见起色,预计到5月上旬国内下一轮调价时间窗口开启时,油价存在再度下调的可能。

  国内成品油价如期下调

  上次国内油价调整发生在3月27日,成品油定价新机制随之出台。新机制调整了挂靠油种,调价周期从22个工作日缩短至10个工作日,且调价门槛从油价波动4%修改为每吨50元。

  4月10日本是新机制运行后首个调价日,因未满足调价红线,汽柴油价格未作调整。到4月24日,第二轮调价时间窗口开启。由于新一轮计价周期内,国际油价大幅跳水,调价窗口顺利开启。从调价幅度来看,此次油价调整创出近9个月以来最大降幅。对此,业内专家并未感到意外。

  新一轮计价周期内,即自4月10日至今,布伦特原油价格跌幅达到5.2%,纽约原油价格跌幅达到5.8%。如果从新机制实施以来算起,即3月27日至今,布伦特原油价格跌幅已达到8.6%,纽约原油价格跌幅达到7.7%。

  按照新华社石油价格系统监测,截至4月23日,一揽子原油平均价格变化率为——5.95%,对应的国内油价理论下调幅度为每吨400元左右。金银岛成品油分析师韩景媛表示,国际油价累计跌幅较大,加之上一轮调价搁置,因此,本次油价下调幅度虽然较大,却仍在预期之中。

  从抑制投机炒作的效果来看,中石化集团一位油品专家表示,新机制执行以来,国内油品市场供需更加平稳,投机炒作行为受到明显抑制。

  易贸集团副总裁钟健认为,不可否认,我国成品油定价新机制仍存在进一步优化的空间,但目前国内油品市场还不具备完全市场化的条件,比如市场参与者并不充分、行业垄断依然存在。因此,新机制仍需要在运行中逐步完善,为国内成品油市场发展创造更加健康和成熟的环境。

  国际油价难见起色成品油价有再下调可能

  新机制执行以来,国内油价与国际市场之间的联动更加紧密。国际咨询机构莫尼塔原油分析师马韬表示,今年以来,国际油价主要受宏观经济冷暖所左右。目前中东地缘政治风波相对平淡,而全球主要经济体表现并不乐观,预计近期国际油价依然缺乏支撑,面临下行风险。

  东方油气网分析师程瑞锋表示,按照“十个工作日”的时间间隔周期测算,下次国内成品油调价窗口可能在5月上旬出现。考虑到国际油价疲弱的态势,预计后期国内油价下调概率大于上调,国内油价可能迎来“三连跌”。

  其实,今年国内油价已实现“两连降”,下游相关行业领域“跟跌”现象或逐渐显现,有助于缓解国内通胀压力。据新华社电济南93号汽油每升下调0.25元商报济南消息(记者陈川)昨日,国家发改委下调成品油价。记者从中石化、中石油济南分公司获悉,自25日零时起,济南市成品油零售价93号汽油每升降0.25元;97号汽油每升降0.34元;0号柴油每升降0.35元。93号汽油零售价调整后售价为7.14元/升,97号汽油7.66元/升,0号柴油6.96元/升。卓创资讯监测数据显示,对于私家车主而言,若月跑2000公里,每百公里8个油的普通家庭,此次油价下调意味着每月的油耗成本将减少近50元。对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言,此次成品油价格的下调将减轻物流企业的油耗成本,卓创调查载重50吨的物流货车,月跑10000公里左右,单车月度油耗成本将减少1300元左右。卓创数据显示,目前运输成本占物流企业成本的70%左右,而油价成本占运输成本的一半左右,此次柴油价格6%幅度的下调,将直接减少3.09%的运输成本,进而减少2.15%的物流成本。

【编辑:史建磊】
 
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