广州：41座桥梁“生病” 拟投3亿“治疗”

横海大桥旧幅桥被违建封闭了。

横海大桥旧幅桥多处出现空洞。

道滘大桥上遭船刮的痕迹。

　　全市共有49座县道桥梁需整治 目前已完成8座桥的整治维修

　　文/图 记者龙成柳

　　今年以来，道滘大桥、南阁大桥、九曲大桥和司马大桥等多座桥梁维修整治。由桥梁维修整治引起的交通限行影响了市民出行，也引起了市民的关注。

　　对此，市地方公路管理总站(以下简称地方公路管理总站)的相关负责人告诉记者：地方公路管理总站管养的桥梁大多建设标准低，再加上车辆超载严重、船舶冲撞等，桥梁病害严重，已经进入维修整治的密集时段。

　　据介绍，2011年以来，东莞共有49座桥梁需要维修整治。目前已经完成整治的共有8座，正在和近期计划进行整治的共有41座，而这41座桥梁的整治估算投入资金约3亿元。

　　虎门病害县道桥梁达7座

　　“地方公路管理总站负责管养的这些桥梁，大多为上世纪八九十年代由镇村自筹资金进行建设，当时建设标准低，桥梁的承载能力本来就有限。”地方公路管理总站的副站长刘运财说，“再加上这些桥梁建好后，正赶上东莞经济的快速发展期，桥梁的使用率高，车辆超载、船舶对桥梁的冲撞严重，使桥梁病害日趋严重。”除此之外，河流水质污染对桥梁侵蚀等因素，也加剧了桥梁病害。

　　据统计，经过地方公路管理总站的检查，近年来提出维修整治计划的桥梁共49座，这49座桥梁，涉及道滘、高埗、横沥、虎门和望牛墩等15个镇街，其中以虎门出现问题的县道桥梁最多，数量达到7座，占据总数的七分之一。“这也是为什么整治对虎门的影响最大的原因。”

　　3座桥梁处于危险状态

　　据介绍，对于辖区内的县道桥梁，地方公路管理总站通过技术检测后，会做出类别评定，并根据不同的类别提出具体的整治计划。

　　根据地方公路管理总站提供的数据，49座县道桥梁中，大多数被评为3类和4类，也就是“处于较差状态”和“处于差的状态”。而虎门的东风小桥、常平跨铁路桥及中堂的东向小桥则被评为5类，也就是“处于危险状态”。此外，位于常平的元江元涵洞没有评级，但按规定由于不满足排洪要求，需要拆除重建。

　　刘运财介绍，目前已完成整治的共8座，正在和近期计划进行整治的桥涵共有41座，其中只需要维修加固的有25座，涉及全部或部分结构需要拆除重建的有16座。

　　地方公路管理总站相关负责人介绍，一般情况下，实施限高龙门架或者进行拆除重建的桥梁对市民的出行影响较大。目前，正由东莞市路桥总公司负责组织实施的横海大桥拆除重建，以及高埗大桥、神山大桥、虎门一号桥、虎门二号桥、金沙桥、海景大桥、道滘大桥、南阁大桥等桥梁，对于交通通行的影响较大。

　　据介绍，除了这些对交通影响较大的桥梁整治工程外，接下来，还将有7座桥梁维修整治。

　　哪些桥交通管制了？关注@东莞地方公路了解

　　据了解，根据《公路桥涵养护规范》的规定，被评为3类的桥梁需要酌情进行交通管制；被评为4类的桥梁要及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；被评为5类的桥梁则应及时关闭交通。目前，市地方公路管理总站采取的交通管制措施一般是设限载警示牌和限高龙门架。

　　按照当前的基建程序，桥梁维修整治项目从提出整治计划到整治完成一般需要1~2年，部分桥梁因整治方案较为复杂，其整治时间更长一些。

　　“对部分超限车辆包括公交车进行限行，确实对周边企业生产和群众的出行造成不便，社会影响较大，实行交通管制后，作为管养部门对保障桥梁安全和行车安全的压力也很大。”刘运财说，“我们也会通过我们的微博@东莞地方公路和媒体提前发布交通管制信息，让市民出行选择更加快捷的方式。”