首页| 滚动| 国内| 国际| 军事| 社会| 财经| 产经| 房产| 金融| 证券| 汽车| I T| 能源| 港澳| 台湾| 华人| 侨网
English| 图片| 视频| 直播| 娱乐| 体育| 文化| 健康| 生活| 葡萄酒| 微视界| 演出| 专题| 理论| 新媒体| 供稿

消费税传闻继续发酵 地方炼油厂面临压力

2017年04月17日 00:39 来源:经济参考报 参与互动 

  3月底开始,关于对进口的稀释沥青、LCO及混芳从2017年4月1日起征收消费税的传闻在市场上传播,虽然进入4月,有关部门并未出台具体的相关政策,但关于消费税的传闻却愈演愈烈。

  据金联创(原金银岛资讯)获悉,有消息人士表示,在国内用于低品级柴油的轻循环油可能会征收1400元/吨的消费税。混合芳烃可能会与汽油一样被征收每吨2100元的消费税。沥青混合物税率可能为1200元/吨。另有消息称,关于消费税征收相关产品的行业标准正在紧张制定当中。另外,此次消费税传闻的影响力仍在不断扩大,目前部分进口商已暂停订货,谨慎观望为主,国内进口芳烃的价格亦在不断推涨,业内已经在为消费税政策的落实提前做准备。

  若消费税政策落地,进口芳烃将面临怎样的处境?就成本面分析,据金联创数据显示,4月初,混合芳烃的进口完税成本在5330-5400元/吨(不排除部分贸易商订货时贴水偏高的可能,成本更高),若在报关环节对进口混合芳烃征收2100元/吨的消费税,进口混合芳烃仅完税成本就超过7000元/吨。比较市场上其他调油原料,如烷基化,其市场成交价格在5350元/吨左右,如此一来,调油商将放弃进口芳烃而选择其他调油料,进口混合芳烃将无人问津。

  对于轻质循环油,业内有着同样的担忧。当前国内进口的轻质循环油主要是用作调和柴油。据金联创数据显示,目前轻质循环油进口完税成本在3150元/吨左右,若在报关环节对其征收1400元/吨的消费税,进口成本将超过4800元/吨,现在“国五”标准调和柴油市场价格(不带票)在4700元/吨左右,调油成本的增加,同样会使得调油商对于轻质循环油“望而却步”。

  据金联创数据显示,目前进口芳烃90%以上都用来调和汽油,进口芳烃在调油中比例占到20%-40%。若消费税的落实使得进口芳烃退出中国市场,而当前国产芳烃产量较少,在原料阶缺失的情况下,地方炼厂与调油商汽油产量的减少是必然。在近期公布的2017年第二批成品油加工贸易出口配额中显示,成品油出口配额同比大跌77.14%,这虽然是反映国家对成品油出口总量开始调控这一大方向,但国家通过控制出口保证国内成品油市场的充足性,国内调和汽柴油或将减少。另外,随着国内重整装置上马,重整汽油市场将不断扩大,进口芳烃消费税的落实将为重整汽油市场的扩大提供直接的动力。

  目前来看,消费税政策迟迟未出,市场人士均密切观望,未来进口混合芳烃市场的发展或阻力重重。

  (作者单位:金联创)

【编辑:陈海峰】

>能源频道精选:

本网站所刊载信息,不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件,务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像,违者将依法追究法律责任。
[网上传播视听节目许可证(0106168)] [京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] 总机:86-10-87826688

Copyright ©1999-2017 chinanews.com. All Rights Reserved