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京沪高铁今年首次经历春运“大考”(图)

2012年01月11日 12:04 来源:光明日报 参与互动(0)
京沪高铁今年首次经历春运“大考”(图)
1月10日下午,北京站人头攒动。本报记者 杨慧峰摄
1月10日下午,北京站一位老人背起行囊踏上返家旅程。 本报记者 杨慧峰摄

  高铁:首次经历春运“大考”

  1月10日清晨从北京南站出发,搭乘京沪高铁,感受回家路上列车员全新的服务。

  “又是一年春运了……”1月9日晚8点,记者在乘务员公寓与列车长李洪茜的第一次见面,就是以这句五味杂陈的话开始的。

  今年春节,李洪茜又不能回家了。历经十年春运的她,已经习惯了“火车不停就得有人值乘,过年赶上在哪儿就是哪儿”的工作状态。

  站在公寓房间向窗外望去,夜幕下的北京站人头攒动,川流不息的人们走在回家的路上。

  同样不能回家的还有列车长张爽,一个小时前,她刚刚值乘G4次列车从上海回到北京,便匆匆赶回客运段,明天一早她还要值乘G107次列车去往上海。按照规定,乘务员必须在前一晚就到公寓集结。

  1月10日早6点,天还没亮,记者被乘务员公寓的闹钟叫起。张爽已经和她的团队化好淡妆,拉着行李箱准备出门。浓雾笼罩的北京气温只有零下8摄氏度,记者与姑娘们来到20路公交车站。

  “看,我们的‘专列’来了。”张爽说。即使是工作日,这么早的公交车上也没多少人。

  到达北京南站后,列车刚一进站停稳,姑娘们就上车安放行李、查看设施、检查卫生、检测上水情况、与司机核对信息……一长套“规定动作”之后,时间显示7点40分,第一拨进站的旅客来到车厢。

  京沪高铁2011年6月开通,今年第一次经历春运“大考”。今年春运,北京铁路局大幅增加了高铁运力,京沪高铁日均开行156列,较平时增加了26列,如遇突发客流,还将再增开10列。从北京南站的显示屏上,可以看到几乎每一刻钟就有一趟京沪高铁列车,高峰时列车间隔甚至只有5分钟。

  春运伊始,京沪高铁的客流高峰还没有到来,但是姑娘们已经做好了准备。“以前我们每人只需服务1节车厢,现在每人服务4节车厢,一节车厢60个旅客,一个人就要服务240名旅客,压力还是很大的。”张爽介绍说。

  崭新的京沪高铁,不仅有着崭新的列车,也需要全新的服务方式。坐在VIP车厢的旅客陈先生对高铁服务连竖大拇指,但他或许并不知道,在这次列车上有司机、客运员、机械师、乘服员、乘警、餐服员等6个部门的铁路职工在为大家服务。

  出生在“铁路世家”的列车员高曼,从小就是看着火车长大的,她的妈妈是北京客运段的一位普通列车员,经常“过年过节都不能回家”,让儿时的她“特别不能理解”。直到自己也成了一名乘务员后,高曼才终于理解了妈妈。

  在很多人看来,没有什么比回家更让人感到雀跃、温暖了。但在李洪茜看来,为了让更多的旅客平安回家,就需要她们不能正常回家过年,因为,这身制服,就意味着责任。( 记者焦健)

【编辑:张尚初】

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