宁杭高铁正式开通运营 串起长三角核心

　　“加快宁杭客运专线建设”曾被写入2010年国务院批准实施的《长江三角洲地区区域规划》中，这句话最终以高铁形式呈现于世。今天，宁杭高铁正式开通运营，从而为上海、南京、杭州三座城市构成的长三角核心区域补上最后一条“边”，沪宁、沪杭、宁杭“高铁三角”终于形成。

　　据悉，宁杭高铁全线全长近250公里，设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东11个车站。它在南京与杭州间架起高速通道，两市间往来将不再绕行上海，用时比过去的3小时缩短一半以上。围绕太湖流域的长三角核心区内由此实现1—2小时交通圈。

　　国家发改委长三角区域规划综合组成员郁鸿胜告诉记者，先期开通的沪宁、沪杭线，已成为长三角经济命脉，其中沪杭沿线城市GDP占浙江40%左右，而沪宁沿线城市所创造的财富则要占江苏经济总量60%。铁路铺设造就财富效应，新开通的宁杭高铁贯穿长三角“西部腹地”，尤其是其中设立宜兴和湖州两个大站。就目前经济总量而言，这两市(县)在长三角尚不属“明星”，高铁无疑将给当地带来腾飞机遇。“可以预见，宁杭沿线会和沪宁、沪杭线一样，平均每隔30平方公里就出现一座发达或较发达城市。”

　　宁杭高铁使南北方通路无须绕行上海，会否撼动上海在长三角的首位城市地位？郁鸿胜认为，上海经济不是考虑自身6700平方公里范围内的地域发展，而应着眼于如何带动周边城市发展，尤其是带动周边城市生产服务业水平向高端走。“‘高铁三角’的形成，使长三角城市群的交通硬件系统与世界其他五大城市群等量齐观，得以向国际展示长三角经济实力和运行效率。随着长三角地区能级的水涨船高，最后一定会将上海这艘‘大船’更加高高托起。”

　　据新华社南京6月30日电(记者 朱国亮 刘巍巍)记者从上海铁路局南京站了解到，南京南至上海虹桥间将开行绕行杭州的“半环形”动车组列车。

　　7月1日，宁杭高铁开通运营，南京站也自7月1日起实行新列车运行图。此次新列车运行图专门在南京南至上海虹桥间安排了3对经由宁杭、沪杭高铁“半环形”开行的动车组列车，具 体 车 次 为 ：G7341／4、G7343／2，G7345／8、G7347／6，D5601／4、D5603／2。

　　上海铁路局南京站介绍，开行“半环形”列车主要是方便溧水、宜兴、湖州等沿线车站市民前往上海、嘉兴、海宁等地区。乘坐“半环形”动车组列车往返溧水、宜兴与上海、嘉兴、海宁等地的旅客，无需再从南京或杭州进行换乘，就可直接抵达。