郑州交通高峰期私家车空载率占七成

　　北京将在年内出台私家车拼车细则

　　私家车拼车合理摊钱，行吗？

　　记者做了个调查，郑州交通高峰期私家车空载率占七成

郑州交通早高峰，车流如同长龙，行动缓慢。

　　记者做了个调查，郑州交通高峰期私家车空载率占七成

　　专家建议：由第三方搭建拼车平台

　　近日有消息称，为缓解“堵城”压力，北京将在年内出台私家车拼车合理摊钱的相关细则。目前一些政策细节、指导方向已浮出水面，涉及对公益性合乘的鼓励支持、对合乘费用的分担等方面。

　　消息一出，引发了热议。私家车拼车上班，这事儿在郑州有门儿没？拼车上班能节省多少交通费？昨日，记者进行了走访和调查。

　　【调查】 高峰期私家车空载率占七成

　　日益拥堵的出行高峰和打车难的现状，困扰着上班族。与此同时，“一人一车”的运行模式占据了大量的道路空间。

　　记者昨天上午7时30分至8时、8时至8时30分的早高峰时段，分别在文化路北环，花园路农业路对由北向南方向的小客车车流作了随机统计，车内只有驾驶员一人的占到七成左右，仅有驾驶和副驾两人的有二成左右，车辆空载率达70%。

　　在花园路农业路口附近公交车站，记者随机采访了正在候车的乘客。被采访乘客中有半数以上对拼车出行表示接受，认为可以节约体力和时间。

　　而有车族中，也有七成表示愿意搭乘他人车辆，以补贴养车成本，但前提是没有被指认为非法营运的麻烦。也有私家车主表示愿意和亲戚、朋友、同事拼车，这样比较安全。

　　【算账】 每月交通费用至少省一半

　　一位参与郑州顺风车活动多年的李师傅告诉记者，顺风车活动开展以来，每天可减少10%～25%的车辆上路。

　　根据市交巡警支队的统计数据，郑州市目前的机动车为220万辆，每天在市区的大约为120万辆，其中私家车占到80%到85%，也就是100万辆左右。

　　按照10辆私家车中有一辆车愿意拼车，那么每天郑州将减少约10万辆车上路。

　　“油价飞涨，作为私家车主，每天上下班来回30公里的路程的确压力很大，如果我们上下班路线一致，也许可以拼车，与你方便，也为我减轻了些许出行压力。”在58同城网上，发布拼车消息的一位网友直言不讳道。

　　住在文化路的陈先生就尝到了拼车的甜头，他和单位同事相约按照一三五和二四的时间，分别搭乘对方的车上下班。

　　“单位和家离得远，光油钱一个月得1500元左右，这个礼拜如果我一三五他二四，下个礼拜就交替着来。如果天气好，或者有事不能一起回家，就把对方搁在公交站。”陈先生说，这样每个月的交通费用至少省了一半。

　　【声音】

　　由第三方搭建拼车平台

　　不少市民对拼车这种方式也表示了忧虑。的哥朱师傅说，如果允许私家车收费拼车，会给黑车营运留出空当，容易让他们有机可乘。

　　郑州市客运管理处相关负责人介绍，由于目前还没有专门针对私家车收费拼车的法规，所以私家车一旦被查到拼车收费，会按黑车处以3万元以下罚款。

　　郑州某律师事务所表示，曾经接到过关于拼车的投诉。由于乘坐者之间互不相识，发生了盗窃、遗失等情况，乘坐者很难挽回损失。

　　而从交通法规的角度讲，私家车属于非营运车辆。正规的营运车辆有合法手续，有定期的车辆二级维护、车辆乘客保险等，发生事故时，理赔比较容易。私家车没有旅客意外伤害险，一旦出事故乘坐者得不到相应赔偿。

　　为此，有交通专家建议，应由政府授权的第三方服务机构搭建具有操作性和应用性的平台，如拼车会员网、合乘会员俱乐部等，约定拼车出行驾驶人的资质条件、车辆安全技术状况、有偿拼车指导价格、登记拼车车牌号码、拼车时间、始末路线及司机和乘员的身份证号码等；同时发放、粘贴拼车出行防伪标志，以防黑车混迹。-　　郑州晚报记者 李雪/文 张翼飞/图