记者调查：出租乘客遭拒载主动维权者不足两成

2013年07月22日 16:41　来源：合肥晚报　

　　○今晨，在客运总站，出租车正在进入待客区带客

　　从本月17日起至31日，我市开展为期15天的出租汽车驾驶员违规拒载行为专项整治活动。而本报的一项调查结果显示，遭遇拒载，仅有14.2%的乘客选择投诉，42.8%的乘客知道如何投诉。对此，运管部门表示，遇到拒载行为，96333或12345均可受理举报，欢迎广大乘客积极维护自身权利。据介绍，17日至今共有13台出租车涉嫌拒载。

　　遭遇拒载主动维权乘客不足两成

　　目前，我市出租汽车市场秩序总体平稳有序，但仍有少数驾驶员不顾行业管理部门的三令五申，拒载等违规行为时有发生。对于出租车拒载等违规行为，市民的态度如何呢？

　　7月19日下午，本报记者就此话题于合肥街头和网络上随机采访了35名市民，向他们询问了关于出租车拒载维权的相关问题。

　　调查结果显示，如果遭遇拒载，30人表示不会选择投诉，认为这种事经常遇到，并未侵犯到自己的切身利益就没有必要劳师动众，忍气吞声就过去了。只有5人表示会进行投诉维权，占总人数的14.2%，其中1人曾经有过举报行为。

　　对于维权的方式，有20人并不了解任何投诉方式，11人表示仅知道电话投诉这一方式。有4人知道通过电话和媒体进行维权。这意味着只有42.8%的乘客知道如何投诉。

　　在35名市民中，有6名年龄在60岁以上的老人，都表示不愿意投诉，6名中年人只有2人愿意举报，而剩下的23名年轻人中，仅有3人表示遇到拒载会第一时间投诉维权。

　　由调查结果可见，市民们的维权意识并不强，显然对于出租车驾驶员违规的严重性并不“感冒”。且市民们对于维权的知识也处于“半盲”状态，基本上只知晓电话投诉的方式。

　　得不偿失拒载一次至少损失1100元

　　据市运管处相关负责人介绍，驾驶员拒载，一旦被查出，除接受按照上限依法处罚500元外，还将按照运管处要求，当班驾驶员带车到文明学校学习两天，考试合格后方可重新上岗，考试不合格继续学习，直到考试合格后才能重新上岗。

　　按照目前合肥出租车驾驶员收入标准计算，每名当班驾驶员每天缴纳任务平均按170元每班次，缴纳任务后自己纯收入150元，当班驾驶员带车学习两天，损失150×2×2天＝600元，另加处罚500元。拒载投诉查实后，当班驾驶员至少损失1100元以上。因此，奉劝出租车驾驶员，这样得不偿失的事情最好别做。对于乘客，遇到拒载，可电话96333或12345举报，以维护自身权利。

　　另外，凡发生拒载违规行为的，将对所属公司进行通报，并责令公司按相关规定对当事驾驶员进行处理。拒载情节严重的，将吊销驾驶员《客运资格证》，5年内不得在合肥市从事出租汽车经营。据介绍，17日至今共有13台出租车涉嫌拒载。

　　六种行为属拒载

　　拒载是指驾驶员驾驶出租车停在候客区或在待租状态下，遇见乘客租车，询问乘客目的地后拒绝载客的行为。拒载有以下几种：

　　1.车辆开启空车待租标志灯后，遇乘客示意停车后不载乘客的。

　　2.车辆处于待租状态，驾驶员在得知乘客去向后拒绝载客的行为。

　　3.车辆显示停运标志（暂停），驾驶员招揽乘客，得知乘客去向后拒绝载客的行为。

　　4.载客途中未经乘客同意而中断、终止服务的。

　　5.在营运期间对乘客进行挑拣的。

　　6.无正当理由拒载乘客的其他行为。

　　维权方式有四种

　　如果乘客在乘车过程中，一旦遇到出租车驾驶员拒载，一定要积极维护自身利益，通过电话等多种方式，向运管部门进行举报、投诉。

　　1.当事人通过96333运政热线或市长热线12345举报。2.来信或现场书面举报。3.通过媒体或网络进行投诉举报。4.执法人员路检路查时举报。