8大机场“不限起飞” 网友:排队“转移”到天上？

　　治理航班延误 8大机场“不限起飞”

　　航班延误，天气原因和流量控制成为最常规的说辞，也常因此招致乘客不满，屡次引发冲突事件。为治理航班延误，民航局首次提出“不限起飞”的举措。北京、广州、深圳、浦东、虹桥、成都、昆明、西安8大繁忙机场的航班，除了天气和军方活动以外，不再受对方机场管制影响而推迟起飞。对此有人称好，也有网友和专家提出质疑：会不会把延误从地上“转移”到天上，出现“天上排队”的现象？认为在目前空域资源不变、航班压力不减、恶劣天气不停的三大不可控因素重压之下，具体治理效果还有待观察。

　　业内专家指出，如果机场执行“不限起飞”后，目的地机场因为天气等原因无法接受降落，航班还得在目的地机场附近盘旋，降落时间不确定，且会出现空中排队现象，也不符合环保要求。同时后空管人员肯定将面临更大的压力，因为有更多的飞机需要到天空等待。在保障安全的条件下，肯定会牺牲效率。

　　一位机场负责人表示，这个政策比较奇怪，且意义不大。飞机能否起飞，最终还得空管说了算。如果执行“不限起飞”，到时候出现延误，乘客还会将怨愤情绪转移到机场。

　　空管部门人士认为，民航局最近的一些举措都没有涉及解决根本的空域分配问题。

　　【网友热评】

　　@JZing：在天上打转还不如在地上等。

　　@让幸福滋养心田：天上排队，真能想出来的馊主意，不还是排队吗？一种高成本高风险的排队，还不如没有。

　　@热血硬派II：起飞决策权力的下放，是否会造成区域性空管信息的滞后所带来的灾难性后果呢？

　　@为什么不想说话：在机场等或者在空中等唯一的区别是：空中等多花钱而已……

　　@黑猫警长1103197030：我推导的结果是：两极分化。假设空中交通能力不变，则8个大城市之间的飞机优先得到保证，而其他城市的飞机会进一步延迟。那些宣称飞机会在空中打转的网民真是超级无语，空中哪有打转的地方？你试试派30架飞机在北京机场上空转转试试，看看转得开吗？