中国首个现代有轨电车网成网运行

　　中新社沈阳8月6日电 (司晓帅)由中国北车承建的中国首个现代有轨电车网——沈阳浑南新区现代有轨电车6日成网通车运行，这是目前中国一次性建设规模最大的现代有轨电车路网。

　　据介绍，沈阳浑南新区现代有轨电车是中国第12届全运会的交通配套工程，总投资48.2亿元人民币，由中国北车以BT(建设-移交)模式建设。其整个路网由4条线路组成，线路总长约60公里，共设车站67个。

　　宽敞、平稳、舒适、站台距斑马线近、上下车方便……当天上午，率先登车体验的百余名记者总结着乘坐现代有轨电车的感受。

　　“该线路运行车辆采用的是中国产100%和70%低地板电车，这在中国现代有轨电车中尚属首次。”中国北车建设工程公司副总工程师殷立达告诉记者，这种低地板车辆的客室地板距轨面低于40厘米，乘客只需抬脚即可上车。而且在运行过程中，乘客几乎感觉不到高度差，就像在草地飘行一样。

　　除此之外，该线路现代有轨电车还实现了多个“首次”。首次采用全绿色整体道床技术，首次采用槽型钢轨和超级电容技术，首次集成双系统四种定位多重保障进行信号控制。殷立达说，这些创新不仅使轨道与绿草融为一体，还行成了无网过道口，更重要的是能够“紧盯”车辆运行实现安全营运。

　　据了解，与地铁相比，现代有轨电车的造价是其1/8至1/4，工期却只有其1/4至1/2；与快速公交相比，现代有轨电车的载客量更高，车辆寿命更是其3倍之多。

　　“现代有轨电车投资少、工期短、运营成本低、环保舒适，可以作为城市轨道交通系统的延伸，承担主要干线之间的联络和过度，成为‘门到门’的交通工具。”殷立达说。

　　随着城市、人口的扩张，能源消耗和环保问题日益凸显，曾一度退出历史舞台的有轨电车如今又携科技而归。目前，全球已有150个城市开通运营现代有轨电车；在中国，包括北京、上海、广东、福建、辽宁在内的14个省市已规划了数百条线路，总里程逾4000公里。(完)