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武汉人设计中国首座公铁两用跨海大桥

2013年08月07日 10:35 来源:武汉晚报 参与互动(0)

平潭海峡公铁大桥初步设计图。

  武汉人设计中国首座公铁两用跨海大桥

  连接福州和离台湾最近的大陆岛屿平潭 武汉到平潭动车组最快6个多小时

  再等五六年,武汉人坐时速200公里的动车组经合肥、福州,跨越大海,一路直达平潭,那里是离台湾最近的大陆岛屿。记者昨了解,该条线路上将建设中国第一座公铁两用跨海大桥——平潭海峡公铁大桥,它的模样将由武汉人设计。

  平潭是我国离台湾最近的大陆岛屿,距台湾新竹港仅125公里,跨海大桥的建设,将在促进两岸经贸合作和文化交流等方面具有重要意义。该桥是合福客运专线福州至平潭铁路跨海段桥梁工程的主体部分,全长11.15公里,采用双层桥面,下层为双线铁路,设计时速为200公里,能跑动车组;上层为时速100公里的六车道高速公路。中铁大桥院与福平铁路公司签订平潭海峡大桥勘测设计合同,在武汉开发区总部成立勘测、设计专班,初步规划是多塔斜拉桥型,计划10月底开建。

  记者从铁路部门了解,合福铁路线路自合肥南站引出,经安徽巢湖、铜陵、芜湖、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、南平,至福州站,现在建设中。上与已通车的武汉—合肥客专相联,下接福州至平潭铁路(途中设福州南、长乐、长乐东、松下),全程可用时速200公里动车组运行,一口气从武汉开到平潭最快6个多小时,比现在节省十多个小时。(记者 左洋)

【编辑:吴涛】
 
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