武汉酝酿出租车体制改革 或推员工制管理模式

　　28日，武汉市长唐良智主持召开出租车体制改革工作会。会议初步确定，我市将推行公司化经营、员工制管理、班费制结算的出租车经营模式。

　　目前，我市中心城区有出租车15637辆，经营企业56家，个体经营者417户，行业从业人员近4万人，日客运量约为110万人次，占公交客运量的24.4%。

　　会议认为，我市应逐步建立起“政府管理公司、公司管理驾驶员”的管理体制。政府制定规则并承担监管职责，仍然坚持市场化运作。

　　坚持公司化经营。强化企业主体责任，出租车企业全额出资购买车辆，加快建立现代企业制度，依法承担市场风险和社会责任。严禁企业通过一次性买断、高额承包、预收承包费等方式向驾驶员转嫁经营风险。建立经营权退出机制，对于不履行责任、违规经营的企业，收回经营权。同时加强和改进对个体经营者的监督管理机制。

　　强化员工制管理。驾驶员全部由企业聘请，探索聘任制管理模式。坚决制止驾驶员利用经营权、承包权进行层层转包牟利的行为。企业与驾驶员签订劳动合同、办理社会保险、发放工资，并负担车辆维修和定额燃料费等营运成本。

　　推行“班费制”结算。驾驶员实行“双班制”管理。企业按照行业管理部门核定的定额，按班次收取营收，确保每班驾驶员每月有一定的休息时间。

　　“改革的最终结果是要让老百姓出行更方便，让一线出租车司机的收入保持在合理水平。”唐良智强调，出租车体制改革中的利益调整是必然的，关键是看调整的利益是否正当、合法。对于非法利益要坚决调整，对于正当利益要认真考虑。他要求，政府各部门要认真对待此次改革，关键是要认真负起监管职责，切实保障监管措施落实到位。

　　我市将进一步完善改革方案，并制定配套改革措施。

　　市领导贾耀斌、张光清，市政府秘书长郭胜伟与会。(记者 蔡木子)