广州地铁二号线连续两次被乘客“拉停”

　　“地铁二号线列车追尾？”昨晚有市民向记者报料。记者从广州地铁公司了解到，这是误解。昨日19时左右，二号线一列开往广州南站的列车在东晓南站开出不久后，连续两次出现被乘客解锁车门的情况，导致该列车在车站停车约14分钟，一度造成该方向列车延误。有乘客看见后续列车灯光，担心列车追尾，产生恐慌。

　　当天18时53分，一列往广州南站的列车在东晓南站正常开出约2米左右时，有乘客解锁车门，列车被紧急拉停，随后司机到场处理时，又有乘客解锁另外的车门，大大耽误司机恢复动车的时间，由于事发时乘客较多，普遍出现焦急情绪，为免造成更大影响，司机组织所有乘客在东晓南站清客。约19时06分，清客完毕，该车恢复动车，全线逐步恢复正常行车间隔。

　　地铁公司表示，经过检查，事发前后，地铁所有设备均正常，并无出现任何故障。列车被拉停后，二号线信号系统自动启动防追尾功能，后续列车全部停车等待，直至前车处理完毕动车后，方继续开行。

　　随后，地铁方面详细调查了事件原因。据了解，18时53分，该车关门开车后，一名已经进入车厢的乘客发现随身行李遗漏在站台，随后马上解锁车门，下车取回站台的行李。而在司机处理解锁车门过程中，因车厢后部的乘客看见后面停车等待的列车的灯光，产生焦急情绪，跑向车厢前部，随后也解锁其它车门离开车厢，引发混乱。

　　地铁公司强调，乘客出现遗漏物品等非重大安全情况时，应该通过对话按钮通知司机寻求解决，而不是为了个人利益而轻易解锁车门，耽误广大乘客的出行，造成其他乘客产生焦虑情况。

　　地铁公司也提请广大市民注意，二号线高峰行车间隔相对较短，加之隧道较直，看见后车的车灯属正常现象，而列车信号系统是经过反复严苛测试方能投用的，中央控制系统能随时控制列车运行状态，确保车与车之间不出现碰撞现象。 (记者/胡良光)