新华日报：盼公车早“统一标识”

　　据新华网近日报道，中纪委办公厅在答复其关于公车治理的建议时，要求条件成熟的地区和部门，积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度。此外，在全国实行公务用车经费在财务上单独列项和单车定额核算制度。尽管尚未明确推行公务用车统一标识的时间表，但这个表态就足以让百姓期盼。

　　针对公车违规使用的突出问题，中央从2011年4月起开展了专项治理，全国已处理违规车辆19.96万辆。这只是被查出来的数据。而问题的关键是，不是内行人，很难从牌照上区分公车私车，因而不少违规使用公车的行为并未被曝光。

　　“公家人”用公车天经地义，百姓之所以一直呼唤为公车“统一标识”，目的就在于对公车使用进行最直观的监督，让公车私用者在群众眼皮底下有所忌惮。至于公车标识究竟是像出租车那样还是像行政执法车那样，群众并不在乎，他们在乎的是要有“统一标识”，并且一眼就能看出。

　　为公车做个明显标识，一来花不了多少钱，即便一次性需要大量资金，相比公车的年年浪费，一劳永逸还是值得的；二来也并非高科技难事，有人建议将“公务车”字样贴在前后挡风玻璃上，有人建议把公务车相关信息及举报电话“喷”在车上，这两种做法既不难，也醒目。还可以借鉴外国现成做法。比如在美国，除了联邦行政首脑和执行有关国家安全特殊任务的公务用车外，所有公车必须悬挂政府核发的专用车辆牌照，并醒目印有“美国政府”或“仅供公务使用”字样。

　　对公车“统一标识”，百姓一直在热切期待。虽说“触动利益比触及灵魂还难”，但解决这一问题却势在必行。正如中纪委办公厅有关人士所说，从经济角度来说，公车私用浪费触目惊心；从干部成长角度来说，公车私用滋生官僚主义和享乐主义；从社会角度来说，公车私用诱导不良的价值取向。既如此，公车还是尽早“统一标识”为好。(蒋维祥)