齐鲁晚报：多头执法 公路难安

　　11月14日，在河南永城，一辆大货车被运政、路政部门相继罚款。司机称在出示了月票(每月给路政3000元)和年票(每年给运政3000元)后，路政部门仍要罚款，女车主求情未果，当场服剧毒农药自杀，现在仍在医院抢救。(12月1日《京华时报》)

　　今年的12月2日是第二个全国道路交通安全日，路上的安全有很多种，规则公平、执法文明，对广大司机来说也是一种安全。如果超载可以通过“月票”、“年票”，甚至各种多如牛毛的罚款来赎买，道路交通安全之说或许就要沦为笑谈。

　　回头看看，各地专项整治年复一年，“包月罚款”还是禁而不绝。从现实来看，除了交警外，交通部门下属的路政、运管、超限站，甚至城管、林业、煤炭部门随意上路查车已成为常态。

　　包月罚款等各种执法违法难以消停，离不开以下两个原因：一是多头执法，涉及治理“三乱”的有关部门就有十几个，虽都有法可依，但处罚标准各有弹性。二是人与钱上管理孱弱，治超人员的薪资来自罚款、福利待遇来自罚款，加上用人无序、收支管理失衡，“薅羊毛”薅死羊也就不难理解了。

　　执法不宁，公路何安？眼下，清理执法队伍、健全监管体系、厘清执罚权责，已是公路执法“三乱”治理的当务之急，再不刮骨疗伤，罚款罚死人的惨剧恐怕还会上演。（邓海建）