四川致7死交通事故肇事司机所属公司：不可能超载

12月8日车祸现场。

　　昨日，华西城市读本记者从肇事司机所属的位于宜宾市高县的一电厂的生产部了解到，12月8日早上8点20分，肇事车辆进入电厂厂区，开始装载粉煤灰。半个小时过后，车辆驶出。

　　“当时装载重量是31吨。”该公司生产部一负责人说道。然而，根据省交警总队公布的消息，肇事车准载28.68吨，按照电厂所述，车辆在出厂时，就已经超载。对此，该公司生产部负责人坚称，是严格按照车辆准载量来装载的，不可能有超载。“若超载，南广超限站那里也过不到。”当记者提出看下当时的装载记录时，该负责人说，“12月9日，交警等部门来调查时，已拿走相关信息。”

　　据悉，从电厂运载粉煤灰的货车，上高速前，南广超限站是必经检查关卡。然而，对于肇事车何时进站、是否超载，南广超限站工作人员以相关部门正在调查、不便介绍情况为由，拒绝透露信息。

　　“当时登记的信息已经上报，最后结果要以事故调查部门公布为准。”一位工作人员介绍，我们要对每一辆进站的载重货车进行超限检查，看它是否超高、超长、超宽、超重。“涉嫌超限的车辆，根本不可能出站。必须要整改好了，才能出站上路。”

　　据省交警总队消息，肇事车准载28.68吨经过过磅后实际载货为74.08吨，已涉嫌严重超载。究竟为何前后会有如此大的差距，王正并未给出具体的答复。

　　志睿物流有限公司的周先生坦白地告诉记者，“跑一趟下来加上过路费、油费、司机工资，要五六千元。如果不超载，公司全部都要倒贴。”(记者邓丹实习记者彭体华西都市报记者梁波)