南昌铁路局五等小站的七个老伙计

　　中新网福州2月7日电 (王荣翔、王璐)农历正月初八清晨6点，天色微亮，位于闽西北的大山深处，清冷异常，四处寂静一片，五等小站南昌铁路局城头车站却开始了一天的繁忙。年龄逾50岁的“开站元老”卞保国穿起制服走上站台，老伙计“小黑”就从远处的小土坡欢快地跑来，在他腿边蹭来蹭去。

　　平房群山环抱，铁轨依山傍水，加上六名职工一条狗，便组成了这个鹰厦铁路339公里处的五等小站。

　　虽然名叫城头站，但距离最近的县城，还有足足5公里。五等小站站长孔华勇说，“车站每天有一对通勤列车经过，但到达时间没个准头，而且不在上下班时间，很不方便。除了通勤火车，职工全靠小船摆渡进出。有时等不到小船，只能徒步走1小时崎岖山路，晴天一身土，雨天一身泥。”

　　城头车站不办理客运业务，列车只在这里交汇、通过。将小站与外界联在一起的，只有工作台上的电话机和每小时驶过的2趟火车。车站6名职工，3人一班，每天负责接发35趟列车，日复一日，守护着鹰厦铁路的列车运行安全。

　　“除了小黑之外，另外六个老伙计家都在河对岸的沙县，逢年过节，大家却都习惯留在车站。”年龄逾50岁的“开站元老”卞保国，望着眼前安静流淌的沙溪河水说道。从城头站“诞生”那天他来到这里，一晃已过12年。

　　卞保国告诉记者，每年除夕夜，家人早已习惯为他单独留一份饭菜，等他第二天下班回来吃。“别人忙过年，铁路过年忙。没待在车站，我心里不踏实。”

　　截至2月6日，五等小站城头站已实现安全行车4681天。

　　卞保国介绍，“‘小黑’和我同年来车站，是五等小站的第7个‘职工’。”他说，车站建在深山里，方圆几公里无村庄，“小黑”与车站职工生活了12年，每天按时接送他们上下班，对穿便装的人，它爱搭不理，可一见到穿着铁路制服的人，便拼命摇尾巴，显得很兴奋。

　　远离城市喧嚣，寂寞是他们最大的“敌人”。51岁的值班员高玉良说，时间对于五等小站职工而言，不是星期几，而是每天交接班的6点和18点。在城头车站，除了工作，天天过着“白天看大山、晚上数星星”的日子，几个因信号不好“雪花飞舞”的电视节目，是小站唯一的娱乐生活。

　　这份大山深处的坚守或在他们手上终结。据站长孔华勇介绍，在大山的北头，充满活力的“新生代”——向莆铁路，已接过鹰厦铁路这位“老者”的接力棒，运送着南来北往的旅客。“现在大家出门都爱坐动车，我们‘老铁路’也该歇歇了。”

　　孔华勇说，“也许再过不久，这个小站就要被停用了，虽然很舍不得，但是看到铁路日新月异的发展，心里还是高兴的。”(完)